特斯拉内饰全景

简述信息一览：

• 1、特斯拉好在哪
• 2、「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
• 3、特斯拉120万的车是哪款?
• 4、电动特斯拉车多少钱?
• 5、特斯拉好在什么地方?
• 6、一看就特别高档的这些中控大屏,都有些啥槽点?

特斯拉好在哪

新能源汽车特斯拉的品牌知名度高、续航里程长、动力表现好、保值，还配备了自动驾驶技术，非常好。品牌知名度高 特斯拉是创立于2003年的美国电动汽车品牌，在全球范围内的品牌知名度很高。

特斯拉的电动机非常安静，驾驶起来非常舒适。升级了音响系统的Model S P100D更是可以给驾驶者带来极致的驾驶体验和音乐享受。

特斯拉车的好处有以下几点：高性能与先进技术 特斯拉汽车拥有卓越的性能表现和先进的技术特点。其电动机技术先进，使得车辆加速迅猛，行驶平稳。同时，特斯拉的自动驾驶技术也在行业内处于领先地位，为驾驶者带来了更为轻松、安全的驾驶体验。其持续优化的电池技术和快速充电网络也为长途旅行提供了方便。

「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!

1、在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。

2、在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。在当时的Model？3一来没有新能源补贴，二来也不享受免购置税政策，基础版本的Autopilot辅助驾驶也没有作为标配。

3、自特斯拉国产以来，特斯拉Model 3的销量就一直领跑国内新能源汽车消费市场。数据显示，2020年1-11月，国产特斯拉Model 3在华累计销量达113655辆；其中11月销量更是创下了21604辆的销量新纪录。目前，国产特斯拉Model 3的月销成绩已经稳定在1万辆左右的水准。

4、日前，乘联会公布了6月的新能源车销量数据，乘用车批发销量56万辆，同比下降39%，环比增长1%，7月有很多新车将上市销售，希望可以让新能源车在下半年实现同比增长。

特斯拉120万的车是哪款?

1、ModelX。根据特斯拉***显示，特斯拉ModelX是一款高性能的SUV，最低配起售价在80万，最高配置售价为120万。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，公司以生产高性能的电动汽车和可再生能源产品为主要业务，旗下拥有多款电动汽车和能源产品。

2、特斯拉120万的车是Model X这款，一款豪华电动SUV，以其出色的性能、设计和科技含量受到了消费者的青睐。下面我们来详细了解一下：外观方面，Model X的前脸设计独特，***用了特斯拉家族式的封闭式设计，下格栅***用了贯穿式设计，拉伸了整车的宽度。

3、截至2024年3月11日，该品牌最贵的车型是“ModelXPlaid版”。这款车型属于特斯拉的旗舰SUV级别，配置了先进的三电机四驱系统，提供卓越的性能和驾驶体验。“特斯拉ModelXPlaid版”版因其强大的动力系统、豪华内饰以及创新功能，如鹰翼门设计和大型触摸屏控制中心，成为了特斯拉产品线中的顶级型号。

电动特斯拉车多少钱?

万~90万左右。最早一批蓝牌特斯拉只有两种车型modelX和modelS，而且都是进口的，其中的modelX售价高达80-90万元，models要60-70万元。现在的特斯拉都是绿牌，而且有四种车型，分别为modelmodelY、modelS以及modelX。

厂商指导价格，772900元到872900元，车辆定位是一台中大型的SUV车型，现在出售的是2019款车辆，2021款车辆，车辆有四款车型配置在售，新款车型上市时间是2020年的10月份，车辆是属于纯电动版本，续航里程分别为550公里，575公里，600公里，605公里。

Model S**，作为特斯拉的旗舰轿车，以其豪华的配置和卓越性能著称。在欧洲市场，Model S的起始价格为79，990欧元（约合人民币66万元），而在美国市场则是69，420美元（约合人民币47万元）。这些价格会因地区的税费和补贴政策有所不同。

最便宜的特斯拉多少钱一辆 目前最实惠的特斯拉是2022款的Model 3，其裸车价格大约为26万元，部分地区优惠后可能降至25万元，落地价大约在28万元左右。 特斯拉汽车价格概况 特斯拉是一个高端的电动汽车品牌，目前在中国市场销售的车型包括Model Model Y、Model S和Model X。

特斯拉Model S，官方指导价728-1299万。作为一款中大型轿车，Model S性能出众，科技配置丰富，但后排空间略显不足，座椅舒适性较好，后备箱空间不错。内饰做工一般，用料符合其价格水平，Autopilot功能有待完善。特斯拉Model 3，官方指导价257-498万。

蓝牌特斯拉的价格大致在60万至90万元之间。 该车型前脸***用了最新的家族设计，没有进气格栅，这一点突出了其电动车的特性。 其最显著的特点是后排的“鹰翼门”，这在SUV车型中颇为罕见。 特斯拉Model X的价格范围是860万至1435万元，相较于之前有0.54万至49万元的下调。

特斯拉好在什么地方?

1、特斯拉是一款备受瞩目的电动汽车品牌，其好处众多，以下是一些值得称道的地方：外观方面，特斯拉的设计一直都很出色。新款Model S的前脸***用了封闭式设计，下格栅***用了贯穿式设计，拉伸了整车的宽度。

2、特斯拉：外观方面，新款ModelS的前脸延续了封闭式设计，下格栅***用了贯穿式设计且开口较大，拉伸了整车的宽度。发动机盖板前侧设计有下凹式通风口，目的是通过释放从前脸下格栅进入的气流来为内部散热，且降低风阻。

3、起步：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。质量：特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。迅速：特斯拉汽车是美国生产的。

4、特斯拉在续航方面比许多国产电动车有优势，也意味着它在电池方面的成本更高。新能源车型规模效应不大 再一个就是大部分新能源车企未达到规模效应。汽车生产规模效应出来之后，单车成本就会降低。而2019年全年，国内新能源汽车销量也就16万辆，分摊到新能源车企，也就最多一家几万辆。

一看就特别高档的这些中控大屏,都有些啥槽点?

1、其次，无法进行盲操作。对比以前的实体按键，中控大屏还有无法盲操作的缺点，特别是在驾驶者开车期间，如果想要调节某些功能，中控大屏并没有物理按键好用，繁琐的菜单和反馈都足以令人抓狂。最后，光污染造成疲劳，多功能影响驾驶。

2、这种中控大屏，不但看起来很拉风，操作上也给人十分新颖的感觉。但是这些触控屏的质量往往参差不齐，有的反应很灵敏、操作起来如丝一般顺滑；有的却反应卡顿、迟滞，让人越用越烦躁。而且一些系统设计过于复杂，菜单过多，有时候连空调这样常用的功能都需要跨越多个页面才能找到，让人无所适从。

3、内饰也一样不错，Nappa真皮座椅的缝线做工以及用料都有豪华车的味道，而且在这个级别的新能源车型上，车门两侧及顶棚大面积的麂皮绒内饰还是比较少见的，做得也很精致，为整个内饰的豪华感加了不少分。

4、第一个槽点来了，这是我最不能理解的地方。本车没有日间行车灯，造型都做了，啥都预留了（如图），装个灯带能花多少钱。

5、首先要吐槽一下江淮的4S店太少，以笔者居住的重庆为例，整个大重庆范围内只有三家店，其中笔者所在的主城区域就只有一家店；不过这家店的交通有优势，就处在重庆轨道3号线一个站的门口，下车即到，对于消费者看车很方便。

6、其次，16英寸的中控大屏、HUD抬显、电子换挡杆以及电子式的开门按键也让它跟上了时代，对驾驶者的触觉、听觉、知觉都有足够的照顾。当然很多人对于这个品牌的槽点在于“移动路障”，而实际上这样的说法有失偏颇。

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