松下生产特斯拉电池

接下来为大家讲解松下特斯拉电池价格，以及松下生产特斯拉电池涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为特斯拉生产4680电池,松下图了啥?
• 2、松下:将在美国与特斯拉共建4680电池试生产线
• 3、告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云
• 4、特斯拉为何选择松下电池?
• 5、特斯拉电池供应商是谁

为特斯拉生产4680电池,松下图了啥?

1、月30日，日本松下公司首席财务官梅田博和在周四的简报会上表示，松下正在为特斯拉生产4680电池。此外，松下还***在内华达州工厂启动另一条生产线，预计到2022年将工厂总产提高10%，达到每年约38到39GWh。并且，梅田博和的目标很清晰：“在两到三年内，特斯拉电池业务的利润率达到5%左右。

2、松下发布了为特斯拉生产的4680原型电池。这款原型电池的单体电芯直径46mm、高度为80mm，和之前的1865原型电池、2170原型电池相比大了不少，因此也被人亲切地称为“大圆柱”。4680原型电池由950个电芯组成，能量密度在300kWh/kg左右，同时它的存储容量是现有电池的五倍。

3、在特斯拉“电池日”的活动后，松下就开始着手为4680电池的原型生产线做研发。特斯拉这款全新动力电池，名为无极耳4680电池。据介绍，全新4680电池在生产成本降低的同时，电池的能量密度相较以往的动力电池提高了5倍之多，在续航方面的表现提高了近16%。

4、为了满足特斯拉的4680电池供应，松下正在考虑在俄克拉荷马州或堪萨斯州建立新厂，预计最早于2024年开始运营。特斯拉和松下在美国已有的联合电池厂目前年产能力约为39千兆瓦时，新厂可能保持类似规模。特斯拉在德州超级工厂和柏林工厂的4680电池产能部署预计不会导致电池短缺，以满足Cybertruck生产前的需求。

5、据透露，松下***在2024财年（截止2024年3月）开启4680电池的量产，这款电池的能量密度高达300kWh/kg，能将续航里程提升16%，功率输出翻倍，被特斯拉CEO埃隆·马斯克誉为技术上的重大突破，预示着特斯拉有可能生产售价仅为5万美元的电动汽车。

松下:将在美国与特斯拉共建4680电池试生产线

在刚刚结束的第三季度财报电话会上，松下首席财务官宣布，将与特斯拉在美国内华达州超级工厂共建4680电池试生产线。4680电池，是特斯拉在9月份的电池日上首次发布的，和现用的电池相比，4680具有单体能量提升5倍、整体续航提升16%的优势。

据报道，松下正酝酿在美国购买土地，建设一座规模庞大的工厂，旨在为特斯拉生产新型电动汽车电池，以满足Model Y等车型的日益增长的生产需求。

[汽车之家 行业]？ 近日，我们从相关渠道获悉，日本松下公司首席财务官梅田博和（HirokazuUmeda）在公司周四的简报会上指出，日本松下集团正准备为特斯拉生产4680电池。在特斯拉“电池日”的活动后，松下就开始着手为4680电池的原型生产线做研发。特斯拉这款全新动力电池，名为无极耳4680电池。

告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云

那么对特斯拉来说，松下和无钴电池哪个更重要呢？事实上二者对特斯拉也都不重要，能够控制成本很重要。特斯拉之所以疏远松下，在于马斯克认为松下的电池太贵，不如自己研发和生产锂电池。特斯拉的目标是将每千瓦锂电池的成本下降到100美元以下，以使得电动汽车的价格与没有补贴的燃油车相等。

目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 NCA 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

最新消息来自一位接近特斯拉的相关人士透露，称新电池是干电池技术+超级电容的组合。一系列的消息让股市也跟着波动，先是钴金属相关股价大跌，再是超级电容相关企业股价大涨，特斯拉的影响力可见一斑。

值得注意的是，此前特斯拉合作的松下是NCA（镍钴铝）模式的三元锂电池，特斯拉前不久合作的LG化学，其主营业务也是三元锂电池，并主推NCM811高镍三元锂电池技术路线。 特斯拉创始人马斯克在2018年6月曾称，致力于减少钴的用量，当时高镍电池的钴元素用量为3%左右，在下一代车型中，将钴元素彻底在原料清单中除掉。

首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事： 2月 19 日左右，我看到网上热传国产 Model 3 用上了宁德时代无钴电池，我查了一下，原始来源应该是这篇外网的内容，国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。

特斯拉的“无钴”之路引起了广泛关注。目前，动力电池行业主要有两种技术路线：磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池成本较低，稳定性较好，主要应用于商用车；而三元锂电池能量密度较高，主要应用于乘用车。

特斯拉为何选择松下电池?

特斯拉选择松下的18650电池，原因有以下四点：首先，18650电池的能量密度更大，且稳定性、一致性更好。其次，***用松下的18650电池可以有效降低电池系统的成本。此外，全球每年生产数十亿个18650电池，安全级别不断提高。最后，18650电池尺寸小但可控性高，能降低故障带来的影响。

高能量密度和良好的稳定性、一致性，使得电池具有更出色的性能表现。 可以有效降低电池系统的成本，提高性价比。 全球每年生产数十亿块18650电池，随着生产规模的不断扩大，其安全水平也在持续提升。 尽管体积小，但18650电池具有较高的可控性，可以减少故障对汽车造成的影响。

借用特斯拉电池技术总监KurtKelty话说就是，松下提供的动力锂离子电池在能量密度、循环稳定以及批次重复性上能符合特斯拉电动汽车的要求。这里要说的是，大家应该都知道镍钴铝层状正极这种材料（NCA）吧，不要看名字好像感觉很容易，其实前驱体的合成是非常需要技术和耐心的。

特斯拉选择了松下18650电池作为其动力来源，然而这种电池结构简单，容易在撞击中引发电池节段断裂或变形，存在安全隐患。尽管如此，其在续航方面的表现却超越比亚迪的模块化电池，能储存更多电能，提供更强的续航能力。

主要是因为目前松下18650锂电池的质量相对是最好的，不论是从电压、电容量、稳定性等方面看确实是好，比目前国产锂电池性能高很多。

首先，日本松下是锂电池组的生产商，为其提供至关重要的正极材料和隔膜技术。负极材料的来源则是日本日立化学，确保了电池的稳定性能。电解液的选择则落在了日本三菱化学的肩上，保证了电池的高效运行。这些供应商的选择并非偶然，而是基于它们在电池领域的深厚积累和卓越技术。

特斯拉电池供应商是谁

1、特斯拉的电池供应商主要包括LG、松下和宁德时代。首先，LG是特斯拉的重要电池供应商之一。特别是在2020年上海特斯拉工厂订单剧增后，LG化学电池的装机量也达到了新的高度。这显示了LG与特斯拉之间紧密的合作关系，以及LG在电池供应方面的强大能力。其次，松下也是特斯拉的长期合作伙伴。

2、特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国内华达州的Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model 3车型的电池。松下（英文名称：Panasonic），是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290，493人。其中在中国有54，000多人。

3、特斯拉的电池供应商主要包括LG化学、松下和中国宁德时代新能源科技。LG化学是一家韩国的化学公司，专注于电池技术的研发和生产。在特斯拉的供应链中，LG化学主要负责供应美国市场的电池需求。作为特斯拉的重要合作伙伴，LG化学与特斯拉紧密合作，共同提升电池性能，降低成本，以满足特斯拉电动汽车的高品质要求。

4、国产特斯拉的电池供应商是宁德时代和LG新能源，2021年供货量占***别为70%、30%。除中国市场外，松下依旧是特斯拉全球供应商。此前，国产特斯拉主要使用的是松下电池。2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。

5、特斯拉的电池供应商包括松下、LG和宁德时代。沈阳松下蓄电池（沈阳）有限公司是一家合资公司，成立于1994年10月18日，并于2003年在北京成立办事处。松下、LG和宁德时代分别是特斯拉的电池供应商，其中松下为特斯拉提供了初代和第二代动力电池，一直沿用到MODEL S和MODEL X，以及MODEL 3和MODEL Y。

关于松下特斯拉电池价格，以及松下生产特斯拉电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。