特斯拉基础配件价格

文章阐述了关于特斯拉基础配件价格，以及特斯拉配件价格清单的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉修4个门把手要价1.4万,这是谣言吗?
• 2、国产特斯拉售价降至30万元内,这正是马斯克的“阴谋”
• 3、如何看待特斯拉维修费用高达14万?
• 4、特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?
• 5、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 6、特斯拉model3后保险杠换多少钱

特斯拉修4个门把手要价1.4万,这是谣言吗?

1、外界说特斯拉修4个门把手要价4万元也不能说是谣言，毕竟特斯拉确实说过这种话，但特斯拉也说了车主并没有进店检查，而是根据车主描述的故障给出了更换门把手总成的建议和报价。特斯拉这种行为只能说是业界的一种惯用话术，什么都先按贵的来，只不过这次车主认为这个价格太不合理，将事情公布出来。

2、网上爆出了特斯拉维修四个门把手需要14000元的事件，这件事情的经过其实是个样子的。有一位特斯拉Model S的车主爱车刚刚过保修期，他的隐藏式门把手却发生了故障，门把手收回后弹不出来，导致车门难以打开，给这位车主用车带来了很大的不便。

3、在特斯拉最早一批车主中，因质量问题而苦恼的不止朱先生一人。于2014年底购买Model S P85D的濮先生向车壹条反映，他车上的门把手、雨刮器、电池等多个零部件都曾故障，因为得不到及时维修且动不动就是几万块的维修费，他如今已选择放弃维修。

4、但这个设计隐患也非常多。首先是隐藏式门把手结构复杂，因此故障率和维修成本也会增加。其次是在某些场景下，比如寒冬天气，隐藏式门把手可能会出现被冻住而无法弹出的情况。而如果是发生交通事故时导致门把手无法弹出，就更加危险了。

5、来自网络的谣言与偏见。当前，网络上针对新能源汽车的偏见一直没有消停。一丁点与新能源汽车有关的负面新闻，都能被有心人无限夸大并扩散。特斯拉隐藏式门把手被冻住，这确实是技术不完善，给车主带来了麻烦。

国产特斯拉售价降至30万元内,这正是马斯克的“阴谋”

1、调整后，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型降价2万元，再减去475万元的补贴，最终售价仅为2905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。

2、从价格来看，国产标准续航升级版Model 3由此前的358万降至335万，降幅为2万元。别忘了还有47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，最低的落地价为2905万元。此举标志着Model 3已经降到了30万元以下的价位。虽然不少人对特斯拉吐槽不少，比如它塑料感强烈的中控内饰和做工。

3、此前，马斯克接受媒体***访时称，特斯拉Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，所以入门价一定不会太贵。如果价格真的降到30万元以下，对国内中高端纯电动市场将是一次巨大的冲击。对于消费者而言，大可等待上市后对比价格再买车；但对于国内的新能源车企来说，应该尽快准备策略对抗特斯拉Model Y了。

4、今天（2019年1月3日），特斯拉官方宣布其在中国制造的Model 3标准续航升级版（包含基础版辅助驾驶功能）从358万元下降2万元至338万元。按照目前此款新能源汽车可获475万元补贴计算，该款车型最终售价已跌破30万元关口，至2905万元。

5、最近，中国绝对有一个关于新能源汽车爆炸的重量级新闻。大洋彼岸的纯电动汽车品牌特斯拉宣布国产Model3——2020年新年伊始——降价！补贴价格29万元，Model3也是特斯拉首款售价30万元的车型。

6、今年的电池日上，马斯克（Elon Musk）称，约三年后，特斯拉有信心制造售价5万美元（约合17万人民币）的全自动驾驶汽车。据之前的信息显示，为继续在全球范围内推动销量，特斯拉正***推出一款价格更低廉的掀背式紧凑型车型，以超越传统汽车制造商。

如何看待特斯拉维修费用高达14万?

首先，我们需要承认，车辆维修费用的高低是由多种因素决定的。虽然特斯拉车辆的维修费用显然高于其他品牌，但是这并不一定代表着收费不合理。特斯拉车辆使用的是先进的电动技术和高科技零部件，而这些零部件的价格显然比传统汽车要高得多。

事件的背景和情况 特斯拉车主在行驶过程中不小心压到了路面上的一块石头，导致车辆出现了损坏。在进行检查后，维修人员发现车辆需要更换整个底盘，导致修理费用高达14万元。而车主认为特斯拉车辆的质量问题导致了这一事件的发生，并在社交媒体上公开发声。

如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。其次，在服务层面上。据悉 ，董女士在送车到维修中心后，被告知需要更换整个电池组，并且费用高达14万元。

一是需要明确的是，特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用，并不意味着特斯拉汽车存在质量问题。据悉，该车主的车辆经过多次维修和检测后，最终确定需要更换的部件包括前后悬挂、车架等。而这些部件的维修和更换，需要消耗大量的人力、物力和时间，并不仅仅是因为特斯拉汽车质量问题导致的。

因此，如果特斯拉车辆因压到石头而导致的维修费用为14万，不能单纯地归咎于特斯拉质量问题。如果车辆保修期内，修理费用应该由特斯拉公司承担。如果超过了车辆保修期，建议通过检测来查明汽车其他零部件是否受到影响而需要维修，根据所需维修的范围作出适当的判断。

特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?

1、如果是用户自费更换特斯拉电池组，具体费用将取决于多种因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Model 3的动力系统和车身设计使用寿命可达到160万公里。目前电池模块的使用寿命为48万至80万公里（相当于1500次充电循环）。他提到，替换电池模块（而非整个电池组）的成本大约在5000到7000美元。

2、对于这个事情是真的。按照特斯拉新能源电动车现有的电池价格大概在3~5万元区间，而这个价格单纯指的是电池的价格，而当新能源电动车使用到一定的年限后，新能源电动车不单单只是更换一个电池，而是整个模块都要进行更换，所以说20万的更换费用是非常合理的，在价格方面确实很贵。

3、那么价格来说57200块钱左右的样子，也就是说换电池一块也是不需要20万的。加上现在电动汽车的保有量在快速的提升，电池的产量也是在不断的提升，以后对于特斯拉这样的车子而言，容量再高，也是不需要20万的，随着电动汽车的发展，以后车辆电池的价格只会越来越低。

4、特斯拉电池的更换周期大约为5年左右，整体更换费用约为17万元人民币。电池由多个小包组成，每个小包包含70多块电池，每块电池的价格大约在2000元左右。特斯拉电池的寿命在45万至60万公里之间，由于电池容量大，续航里程高，循环寿命也更长。

5、当然是假的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。

6、特斯拉电池在保修期过后需要更换，但电池组的寿命有一定的保证。如果电池组出现故障，更换费用会很高。虽然特斯拉电池价格昂贵，但其实电动车的电池并不像人们想象的那么脆弱。根据国家政策，电动汽车电池的保用期为8年或15万公里，保用期内电池损耗不超过30%。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

1、这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

2、开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

3、其中最不怕补贴退坡的品牌应该是特斯拉，其在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和1万元，而由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元，因此无法享受国家补贴政策。

特斯拉model3后保险杠换多少钱

1、根据查阅资料显示，特斯拉的后保险杠价格的话在850元钱就是品牌店的价格，如果您要更换全新的原厂配件，只有去专店进行订货，这个价格的话是在2300多元钱左右。全新的保险杠是没有油漆的，你买回来还需要喷上一层油漆，这个费用在300到400块钱之间。

2、特别是对于那些易损的部件，比如前保险杠，其更换费用可能高达五千元左右，这个数字已经包含了零件费用和专业人员的劳动成本。然而，这只是个大概的参考，实际价格可能会根据地理位置以及选择的供应商有所不同，可能存在一定程度的波动。

3、特斯拉Model 3的保险费用因车型不同而有所差异。基本款（包括交强险、三者责任险和车损险）的保险费用大约在10，000元上下，而综合配置的保费大约在430，000元左右，全面保障型的保费则可能高达850，000元。

4、根据多地特斯拉Model 3车主的反馈，标准版的保险费用大致在7000至9000元之间，高性能版本则在9000至11000元左右。不过，不同地区的保费存在差异，车龄、车损及是否有出险记录也会影响保费。对于第二年的保险费用，如果在第一年没有出险，保费通常会有所降低，大约是第一年保费的7折。

关于特斯拉基础配件价格，以及特斯拉配件价格清单的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。