挪威特斯拉车主换电池***

简述信息一览：

• 1、特斯拉车内有监控和录音吗?
• 2、特斯拉哪个国家制造
• 3、新能源车天天慢充伤电池吗
• 4、马斯克谈为何要做自动驾驶:车主打瞌睡撞死过人

特斯拉车内有监控和录音吗?

特斯拉在车上没有录音功能。特斯拉的行车记录仪有以下三个功能：识别驾驶员身份：作为验证驾驶员身份的人脸识别，高级的还会对应不同驾驶员相关的偏好。理论上，它是FaceID的高级手机。驾驶辅助：作为驾驶辅助的一部分，当车内摄像头检测到驾驶困倦时，系统会报警提醒。

特斯拉车内确实装有监控和录音设备。近日，有国外黑客成功提取到了特斯拉车内摄像头的***，这些***分别拍摄于白天和黑夜。从***中可以看到，特斯拉的内部摄像头位于车内后视镜的上方，具有非常高的清晰度。它可以清晰地记录下车内所有状况，包括驾驶员的面部表情、视线和一举一动。

特拉斯车内确实配备了监控和录音系统。最近，有国外黑客曝光了特斯拉车内摄像头的***，这些***在白天和夜晚环境下均能清晰拍摄。***显示，特斯拉车内摄像头位于后视镜上方，画质清晰。该摄像头能够捕捉到驾驶员的面部表情、目光和动作等车内情况。

特斯拉车内并没有录音功能。虽然特斯拉汽车内部装有行车记录仪，但它并不具备录音功能。特斯拉的行车记录仪主要有以下三个作用：识别驾驶员身份：行车记录仪可以作为人脸识别验证驾驶员身份的设备，高级一些的行车记录仪还会根据不同驾驶员的喜好进行相应的设置，这类似于手机上的高级Face ID功能。

特斯拉哪个国家制造

特斯拉由美国硅谷的一家纯电动汽车制造商制造。特斯拉在美国有制造基地，在中国上海也有制造基地。进口的特斯拉都是美国产的，国产的特斯拉都是上海产的。特斯拉最初的创业伙伴大多来自美国硅谷，用IT核心理念造车，而不是以底特律为代表的传统汽车制造商理念。

特斯拉是一家美国硅谷的纯电动汽车制造商，其生产车型包括进口和国产两种。进口车型在美国生产，而国产车型则在中国上海生产。特斯拉的车型包括Model Model S、Model X、Model Y等。其中，Model 3是特斯拉的入门级车型，属于纯电动中型车。

特斯拉不是国产车，它是一个来自美国的汽车制造厂商。虽然特斯拉旗下有一款车型已被国产，即model-3，但其他特斯拉车型都没有被国产。而且，国产版特斯拉model-3并不属于国产车，而是合资车。内饰方面，特斯拉model-3取消了仪表盘，中控横置了一个15英寸的显示屏。

特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，其在美国设有生产基地，同时在中国上海也建有生产基地。进口的特斯拉汽车大部分都是美国生产的，而国产特斯拉则大多在上海生产。特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车及能源公司，主要生产销售电动汽车、太阳能板和储能设备。其总部位于帕洛阿托（Palo-Alto）。

特斯拉是一家美国硅谷的纯电动汽车制造商。其在美国有生产基地，同时在中国上海也设有生产基地。特斯拉汽车的生产主要分为进口和国产两种类型，其中进口的特斯拉汽车大多由美国生产，而国产特斯拉则主要在上海生产。值得一提的是，国产特斯拉中只有model3一款车是由上海生产的。

新能源车天天慢充伤电池吗

1、总之，新能源车天天慢充并不会伤电池，而频繁使用快充才会对电池产生伤害。建议车主遵循慢充为主，快充为辅的充电习惯，以延长电池寿命。同时，在慢充充满后，及时拔枪也能保证车辆的安全。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车长期慢充对电池有影响，新能源车生产商会对电池设定一个保护电量，看似是电量全部用光，但实际上，电池会留有一部分电量，这部分电量无法使用，纯是为了保护电池而特意保留的，即便有这个保护，最好也别把车的电量用光再进行充电，只要车辆缺电随时进行补充没有任何问题。

3、新能源车快充和慢充会对电池的寿命造成影响。快充和慢充对电池寿命的影响如下：快充：快充是将直流电直接储存到电池内所以快充对于电池的要求会非常高直流电的功率很大充电过程是让电子加速从正极向负极流动长时间或者频繁地使用快充会导致电池组温度升高电池衰减也会更快一些。

4、【太平洋汽车网】新能源汽车长期慢充不伤电池。长期快充对于动力电池肯定是有损伤的，毕竟快充本身就是利用大电流充电，很容易导致过热和过充情况的发生。快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压。

5、但长期快充对车辆的损耗较大，也会影响到电池的整体性能，缩短其使用寿命，而慢充对车辆的损耗较小，有利于电池的良好使用状态。总的来讲，新能源车快充和慢充都有着各自的优缺点，个人认为能进行慢充便选择慢充，偶尔使用快充是比较好的。当然，车主也可自行选择合适的充电方式。

6、众所周知，现在的大部分新能源车，其充电模式都有慢充和快充两种。对此，也有部分车主疑虑，新能源车天天慢充伤不伤电池。客观上讲，新能源车即使天天慢充，其对电池也并不会造成太大损伤。

马斯克谈为何要做自动驾驶:车主打瞌睡撞死过人

不过马斯克则转发了这条***，并表示说他们之所以会费那么大的功夫推出第一版的autopilot，就是因为曾经有车主在没有AP的车上睡着了，并且撞死了路人。可以说，这是一个非常深刻的教训。不管这位车主是何种原因会在车内睡着，但他人是睡着了，车辆还是在正常的行驶中，这个后果还是让大家感到非常心痛的。

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