特斯拉换新三配件
文章阐述了关于特斯拉换新三配件，以及特斯拉换新三配件要多久的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
特斯拉哪些汽车配件有必要买
特斯拉汽车有很多实用的配件，以下是一些值得推荐的配件：车载充电器：特斯拉汽车的充电接口是Type-C，所以需要购买一个Type-C接口的车载充电器。车载空气净化器：特斯拉汽车内部空间相对较小，空气质量也不太好，所以可以考虑购买一个车载空气净化器。
特斯拉汽车配件有必要买的如下：前/后备箱垫。牌照框。车载PD充电器（快充）。内饰收纳盒。扶手箱。隐藏收纳盒。手机导航支架。便携随车充。遮阳网。车载方向盘托。
特斯拉车门减震垫片是一种可用于减少车门关闭时所产生冲击和噪音的附件。它们通常由柔软和耐用的材料制成，可以降低车门关闭时的振动和噪音，并提供更加平稳和安静的车门操作体验。虽然特斯拉车门减震垫片在一些情况下可以提供一定的好处，但它们并不是特斯拉汽车的标准配件。
DENSO。根据查询汽车之家信息显示，DENSO电装汽配创于1949年日本，是中国500强，世界汽车零部件及系统的顶级供应商，从丰田集团独立出来的零部件工厂，可作为特斯拉汽车的专业配件品牌。
根据***息，特斯拉配件性质属于汽车配件，这要求销售平台有严格的监管。因此，购买时务必确保在官方渠道，如4S店，以避免购买到假配件或非原厂产品，这将避免额外的经济损失，例如全包边轮毂盖在4S店购买可以节省8000元。目前，这款轮毂盖有两个工厂生产，质量都得到了认可。
特斯拉延保政策
1、特斯拉官方网站是这样介绍“延长保修服务”的：通过特斯拉官方渠道购买的车辆可以选择支付额外费用以享受延长保修服务，延长保修服务在原始《新车有限质量保证》到期后生效。
2、新车主朱女士在购车时选择购买了特斯拉的2年延保服务，她被特斯拉对车主问题迅速有效的解决方式所打动，如免费更换动力电池、免费更换车门等。朱女士认为特斯拉延保服务不仅让她“花小钱，买大安心”，而且“跟车不跟人”的规定为省心服务和车辆保值率提供了保障。
3、特斯拉提供延长保修服务，车主可选择在新车质保到期后，支付额外费用以享受延长保修服务，最长可以再保8年16万公里。特斯拉的延长保修服务覆盖了大部分物理部件，实用性很强，且在正常使用条件下，因特斯拉生产或提供的零部件问题引起的维修或更换均可享受服务。
4、对于特斯拉车主来说，是否购买延保是一个值得考虑的问题。可以购买延长保修服务的车型和条件如下： 通过特斯拉官方渠道购买且享有《新车有限质量保证》的Model S、Model X、Model 3和Model Y车辆可以选择在有效期内支付额外费用以享受延长保修服务。
5、根据***息，如果车主对特斯拉车辆的使用时间和里程数比较长，建议选择4年的延保***。因为这样可以延长保修期限，为后期维护和保养等方面带来更多便利。此外，在保修期限内，车主还可以享受到厂家提供的一系列维修服务和保障措施，确保车辆的正常运行和使用。
特斯拉model3后保险杠换多少钱
根据查阅资料显示，特斯拉的后保险杠价格的话在850元钱就是品牌店的价格，如果您要更换全新的原厂配件，只有去专店进行订货，这个价格的话是在2300多元钱左右。全新的保险杠是没有油漆的，你买回来还需要喷上一层油漆，这个费用在300到400块钱之间。
特斯拉Model 3的保险费用因车型不同而有所差异。基本款（包括交强险、三者责任险和车损险）的保险费用大约在10，000元上下，而综合配置的保费大约在430，000元左右，全面保障型的保费则可能高达850，000元。
根据多地特斯拉Model 3车主的反馈，标准版的保险费用大致在7000至9000元之间，高性能版本则在9000至11000元左右。不过，不同地区的保费存在差异，车龄、车损及是否有出险记录也会影响保费。对于第二年的保险费用，如果在第一年没有出险，保费通常会有所降低，大约是第一年保费的7折。
在购买特斯拉Model 3时，保险费用因车型差异而有所变化。以基础款为例，包含交强险、三者险和车损险的保费大约在1万元左右。对于综合款，保费可能达到约43万，而全面款则可能超过85万。然而，高性能版和标准续航版的首年全保费用并不一致，标准续航版首年全保费用为8951元，而高性能版则为10841元。
特斯拉Model3的后保险杠被划伤了，以下是一些处理方法：联系保险公司：可以联系保险公司，咨询是否有相关的保险条款可以覆盖保险杠维修或更换的费用。寻求专业维修：可以咨询特斯拉授权的维修服务中心，让他们检查并提供修复建议。专业维修中心有更好的设备和经验来修复或更换车身部件。
杭州女子买特斯拉提车当天就要换“驱动电机”,到底是哪里出现了问题...
1、女子打了报修电话以后，当地售后服务中心的人把特斯拉拖回了特斯拉售后板喷中心，经过那里工作人员的反复排查以后，给出反馈，说这个女子购买的新车驱动电机出现了严重问题，必须要更换。
2、”这个和显示没啥关系，问题应该出现在触摸TP上，从描述中说的‘一直跳、一直跳’，很明显是触摸TP收到外部干扰，这类干扰引起的很可能是静电、电源干扰、或者屏幕上有水等等。可能是用了廉价的TP芯片和工艺导致。出厂前，一般都会做打静电等测试。没什么好洗的，特斯拉这个系统版本的锅。
3、最近大家看到这样的一个消息，就是一位女士刚买了特斯拉的最新款车，没开多远就出现了趴窝的情况，所以对特斯拉汽车质量会有所怀疑，原本想到不会再买这种汽车了，但在这种情况下依然没有退车，而是选择换车，愿意等半年的时间去换车，针对这种情况大家疑惑不解。
4、但是随着自己购买的特斯拉汽车也出现了如此严重的事故，也不得不对特斯拉汽车的质量方面问题产生了质疑。很有可能是操作程序失误而造成的。特斯拉汽车之所以有如此高的事故率，我认为排除驾驶员的操作思路以外。最根本的原因是由于电脑程序的操作以及控制失误。
5、消费者可以和特斯拉协商解决，也可向消费者组织、市场监督管理部门投诉，或者向***提***讼。
6、理论上，电动汽车的三大件中的电机和电控系统，只要设计得当都不会轻易出故障，现在主流的锂电池技术也能保证量产的中高档电动汽车有不错的寿命和可靠性。特斯拉被车主这么个批评，说到底就是一些细节的设计和装配质量不过关。要提高美誉度，在中国建厂可能真是一个好办法。
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