特斯拉电池冲击中国生产

文章阐述了关于特斯拉电池冲击中国生产，以及特斯拉国内电池供应的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、特斯拉在中国建厂的初衷和关键因素包括：政策与合作的推动力。特斯拉与中国***达成了投资协议，上海临港管委会和临港集团的积极参与，为特斯拉提供了显著的政策支持与优越的环境。这使得特斯拉得以在中国实现集研发、制造、销售和售后服务于一体的全方位运营。产业聚集与合作的机遇。

2、特斯拉在中国建厂的3个原因：与国家政策相关，商务部发布了2008年第12号公告《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》，对原产于美国进入中国市场的汽车征收25%的关税。上海有足够丰富的汽车产业和汽车供应链。

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3、特斯拉在中国建厂的原因有以下三点：首先，特斯拉在中国建厂与国家政策有关。此前，商务部发布了《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》，对原产于美国的汽车进入中国市场加征25%的关税。特斯拉在中国建厂可以避免高额的关税成本，提高其在中国市场的竞争力。

4、特斯拉选择在中国建厂的原因主要有以下几点：首先，得益于中国***的政策支持以及相关部门的紧密合作，特斯拉与上海的临港管委会、临港集团成功签署了纯电动汽车项目的投资协议。

5、首先，政策因素成为关键。中国商务部发布的公告，对美国汽车进口加征25%的关税，促使特斯拉考虑中国本土化生产，以降低关税成本。其次，上海作为汽车产业发达的地区，拥有丰富供应链和自贸区试点优势，加之上海市***的政策支持，建设成本得以有效控制。

（图片来源网络，侵删）

6、特斯拉在此建厂可以节省产品运输费用，并且可以与其他车企合作推广其产品，这对于特斯拉来说是一个巨大的优势。汽车的研发和制造需要大量的人才。中国拥有充足的劳动力资源，而且在上海等城市可以找到大量高端人才。

年，在自主品牌的“大力”推动下，搭载L2级别自动驾驶的车型，已经占据国内新车的78%，自动驾驶技术正快速向15万元以下市场下沉。自主品牌与合资品牌的先期差距也正逐渐缩小。而在下一阶段软硬件领域的推动方面，自主品牌同样发展迅猛，华为等本土配套企业在激光雷达、传感器、芯片等核心硬件解决方案逐步丰富。

当然汽车的复杂程度远远高于手机，其对于研发的投入以及周期相对都会更大更长，但是特斯拉成熟的研发生产经验必然会缩短国产品牌的成长周期。

国产电动汽车不希望被特斯拉打败。在打造品牌力的同时，如何提高产品力是关键考虑。自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等这就是经典的鲶鱼效应。

1、宁德时代意思是时代新能源的代称，其实是宁德时代新能源科技股份有限公司所创造出的辉煌成就。宁德时代的独角兽概念：宁德时代在全球动力电池领域占据龙头地位。宁德时代的新能源汽车：全球领先的动力电池企业，连续三年全球排名前三位，2017年出货量全球第一，是配套车型最多的动力电池厂商。

2、这两年中国人有些骄傲了，中国电池的出货量已经占据了全球第一，可是出货量第一真的就是真正的第一吗？从企业竞争力来看，宁德时代在核心技术上并不占什么优势。尤其是松下公司的电池技术和宁德时代相比，完全就是一个天上一个地下。有悲观的观点认为，宁德时代的电池技术要落后于松下至少三年时间。

3、微信扫码支付，支付宝扫码支付这类移动支付已经深入我们的生活，无论是逛大型超市买衣服电子产品，还是菜市场的小摊贩上买蔬菜水果，我们都可以使用移动支付，移动支付给我们的生活带来的巨大的方便。

4、中国已经连续三年新接海洋工程装备订单位居世界第一，拿下了全球1/3的市场份额。作为海洋大国，全世界海洋养殖业60%在中国，怎样让百姓吃上绿色安全放心的海产品，让海洋生态环境得到更好的保护，这个庞大的系统工程，同样是中国海洋强国战略重要组成部分。提到养殖业再贴近国人的日常饮食，自然过渡到近海。

1、显而易见的是，特斯拉的技术风向标地位已不再稳固：电池领域，特斯拉一直被模仿，或终将被超越；而在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线，不约而同地站在了对立面。汽车是工业制造的***，即使特斯拉有多种先进技术傍身，也面临制造困境。

2、从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。

3、能够解决故障的情况下，将是中间的结果，阴影将长期存在，一些消费者会抱着万无一失的心态避开购买特斯拉，品牌高端形象跌下神坛，良好趋势被打断，经过还原测试可能特斯拉的车辆本身还是没有问题的。

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