特斯拉内部配件贵不贵

文章阐述了关于特斯拉内部配件贵不贵，以及特斯拉原厂配件的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉的膜2998贵吗
• 2、特斯拉车的维修成本高吗
• 3、11元零部件损坏竟要花费1.4万元,讲讲你不知道的“汽车零整比”_百度...
• 4、如何看待特斯拉维修费用高达14万?
• 5、特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?
• 6、新能源特斯拉维修费用高吗?

特斯拉的膜2998贵吗

然而，对于普通消费者而言，2998元的价格可能偏高。市场上存在众多其他品牌的汽车膜，价格更为亲民，同时性能也能满足一般需求。因此，在购买决策时，消费者需要根据自己的实际需求和预算进行权衡。综上所述，特斯拉的膜2998元是否贵，是一个相对主观的问题。

空间续航：P7是2998mm，汉EV是2920mm，model3是2875mm。从轴距来看三辆车相差不大，但后排空间感觉上却是汉EV最大。续航能力。汉EV是506km。P7是480km。model3是468km。都看低配差距不大，但再往上一个配置汉EV 605公里就是碾压对手的。为什么贴漆面保护膜（***车衣）。

小鹏P7厂商指导价299-399万元，特斯拉Model 3厂商指导价218-498万元。产品价格区间高度重叠。这个价位段的其他国产厂商产品，比如蔚来ES李ONE，都是SUV车型。尽管价格有一定的重叠，但仍不与特斯拉Model 3直接竞争。

无框车门的设计，看着非常养眼，前提是不要帖隔热膜。车身尺寸方面，小鹏P7的长/宽/高为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，三围尺寸方面相比同价位特斯拉Model 3，要大上一圈。流线型的车身和隐藏式门把手设计，为其0.236cd的风阻系数作出贡献。

特斯拉车的维修成本高吗

维修成本 特斯拉作为一款高端电动汽车，其维修成本相对较高。这主要是因为特斯拉的零部件和维修技术都比较复杂，需要专业的技术人员进行维修。此外，特斯拉的维修材料和零部件也比较昂贵，因此维修成本也相对较高。综上所述，特斯拉因压到石子维修需花14万，不能简单地归结为特斯拉质量问题。

这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。其次，在服务层面上。据悉 ，董女士在送车到维修中心后，被告知需要更换整个电池组，并且费用高达14万元。她认为这是不合理的，因为她只是碾压了一个小石子，并没有对车辆造成严重的损伤。

特斯拉车辆的补胎费用为何较高？原因可能涉及多方面：轮胎受损引发的下部部件损坏！--，特斯拉车体下部承载着电池组、电机和转向系统等昂贵组件。一旦这些关键部位受损，修理费用可能十分惊人。特斯拉维修费用相对较高，原因在于其***用的部件和技术更为先进，维修成本自然相应提升。

保养费：特斯拉的整车具有四年保修或80，000公里，通常每隔一年或两年或20，000公里进行检查和保养一次，根据特斯拉的“车辆维修***”，单次维修的费用约为1，700元，这比同级别的燃油汽车要节省的钱还多。车险费：特斯拉全额保险的年度保险费用约为4w元人民币。

11元零部件损坏竟要花费1.4万元,讲讲你不知道的“汽车零整比”_百度...

后来姜女士的车辆拆下来后发现，确实有一个小零部件坏了，随后姜女士向特斯拉服务中心查询后得知，这个零部件的售价只要99元，且现货充足。姜女士表示“对于这个价格，我当时甚至不敢相信，和服务中心核实了好几次。”目前，针对姜女士的问题，特斯拉方面已经做出了回应。

如何看待特斯拉维修费用高达14万?

作为一名专业的汽车修理师，我认为特斯拉因压到石子需要维修花费14万并不一定说明存在特斯拉质量问题。首先，压到石子导致车辆受损并需要修理是很常见的情况，无论是哪个品牌的车都可能会遇到这种情况。其次，如果特斯拉因压到石子而需要花费14万元进行维修，需要具体了解维修内容和费用的具体构成。

随后，董女士将车辆送往维修中心进行检测，确认故障为电池问题，预计更换费用大约在14万元左右。董女士认为这个价格异常离谱，坚决无法接受。将车辆送修后，经诊断确认为电池故障，需进行电池包替换，但是所需费用高达14万元！--，这使得董女士表达出她的难以接受。

从报道中得知，特斯拉车主称其车辆在行驶过程中碰到了一个大石头，导致车辆底盘受损，维修费用高达14万元。首先需要澄清一下的是，车辆在行驶过程中遇到意外撞击，导致车辆底盘受损并需要进行维修并不是特斯拉的质量问题。然而，特斯拉车辆的维修费用相对较高的问题一直存在。

综上所述，特斯拉因压到石子维修需花14万，不能简单地归结为特斯拉质量问题。虽然特斯拉的车辆设计和制造过程非常严格和精细，但是在驾驶过程中，如果操作不当，仍然会对车辆造成损坏。此外，特斯拉作为一款高端电动汽车，其维修成本相对较高，这也是导致维修费用较高的原因之一。

你好，近日，一位特斯拉车主因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注，也引起了这么高的修车费用因何而来的讨论。之所以维修费用会如此之高，其中的原因是多方面的。

特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?

1、如果是用户自费更换特斯拉电池组，具体费用将取决于多种因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Model 3的动力系统和车身设计使用寿命可达到160万公里。目前电池模块的使用寿命为48万至80万公里（相当于1500次充电循环）。他提到，替换电池模块（而非整个电池组）的成本大约在5000到7000美元。

2、对于这个事情是真的。按照特斯拉新能源电动车现有的电池价格大概在3~5万元区间，而这个价格单纯指的是电池的价格，而当新能源电动车使用到一定的年限后，新能源电动车不单单只是更换一个电池，而是整个模块都要进行更换，所以说20万的更换费用是非常合理的，在价格方面确实很贵。

3、那么价格来说57200块钱左右的样子，也就是说换电池一块也是不需要20万的。加上现在电动汽车的保有量在快速的提升，电池的产量也是在不断的提升，以后对于特斯拉这样的车子而言，容量再高，也是不需要20万的，随着电动汽车的发展，以后车辆电池的价格只会越来越低。

4、特斯拉电池的更换周期大约为5年左右，整体更换费用约为17万元人民币。电池由多个小包组成，每个小包包含70多块电池，每块电池的价格大约在2000元左右。特斯拉电池的寿命在45万至60万公里之间，由于电池容量大，续航里程高，循环寿命也更长。

5、由此可见，特斯拉的电池寿命是经得起考验的，就连8年以上车龄的Model S都能够在凭一块电池行驶超过50万公里不更换，何况是电控技术一直在进步的在售特斯拉车型，因此大家真的不用担心特斯开出几年就要换电池。

6、根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。

新能源特斯拉维修费用高吗?

1、新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。

2、如此高额的维修费用让董女士犯了难，毕竟购买特斯拉的价格也不过是20万元出头。但对此特斯拉官方表示，特斯拉车型电池组价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

3、随着新能源车保有量的大幅提升，售后维修问题成为越来越值得关注的问题。维修费用远超想象 数据机构WePredict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出6倍~3倍。

4、特斯拉MODELY侧后方被撞维修费接近20万，这品牌的维修费这么贵的原因在于该品牌是豪华品牌，其次是该品牌的部件需要从海外调货，再者是该品牌的部件比较紧缺，需要从以下三方面来阐述分析该品牌的修车费为何会这么贵。

5、新能源汽车的保养费用因车型而异，通常在80到600元人民币之间，主要包含更换费用和工时成本。以特斯拉为例，维修费用可能较高，具体数额需根据车辆状况详细分析。以比亚迪e1为例，其保养周期为一年或2万公里，单次费用大约在500元左右。

6、特斯拉model3的使用寿命是有限的，一般能开十年。但是，如果在十年内需要更换电池、电机和各种电器，维修费用将会很高。因此，除了考虑汽车本身的寿命，还要考虑是否划算继续拥有它。此外，随着汽车智能化程度的提高，即使车辆还能开，但软件更新换代的速度也很快，硬件很难跟上。

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