特斯拉新车电池组装***

接下来为大家讲解特斯拉新车电池组装***，以及特斯拉更换电池组涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉几年换一次电池
• 2、马斯克确认国产特斯拉明天降价!入门版到手将低于28万
• 3、解读零跑CTC电池底盘一体化技术,安全与续航能否兼得?
• 4、特斯拉有人换过电池吗

特斯拉几年换一次电池

特斯拉的8年换电池政策是：电池电机一开始保修8年。介绍以下情况：Model-S和Model-X：8年或24万公里，在保修期内至少有70%的电池容量。2015年之前生产的原装60kWh电池除外，质保期为8年或15万公里，以先到者为准。标配续航或标配续航升级的Model3和Model-Y：8年或16万公里。

特斯拉电池5年换一次。特斯拉使用的是18650电池，其电池的寿命是以充电和放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右。按照官方的说法，特斯拉电池是可以使用40-60万公里的。

特斯拉8年换电池政策主要是按照国家政策规定，电动汽车对电池提供8年或15万公里的直板，质保期内电池的损耗不超过30%，所以在质保期内，电池的寿命是不用担心的。特斯拉对动力电池与驱动总成是做出了产品质量保证承诺的，ModelS和ModelX这两款车型的高压电池与驱动总成质保期是8年不限公里数。

特斯拉电池寿命大多数是八年的时间以上。特斯拉品牌所生产的车型全部为纯电版本，所匹配的电池质保期是八年或者是15万公里左右，只要在正常质保期内，电池出现问题都可以售后。如果按照每2天充一次电的话，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池。

马斯克确认国产特斯拉明天降价!入门版到手将低于28万

1、在财报后的电话会议上，马斯克明确表示国产Model 3标准续航版将降价，以适应补贴的要求。随后特斯拉中国立马放出消息，表示将会在明天宣布新的售价，这一售价将会在30万元以下（这里的30万内应该是指导价从32万降至30万以内）。

2、若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前2***万元（补贴后299万元）的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的入门价有望降至30万元以内，再算上98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。

3、个月后的国庆中秋长假，特斯拉又一次“如约”降价。国产Model 3再次调价，从10月1日起，特斯拉Model 3标准续航升级版补贴后售299万元起，相比之前又降了165万元，也第一次杀进了25万元以内。一时间又是“新人笑、旧人哭”，对于想买这款车的消费者而言，降价当然是意外的惊喜。

解读零跑CTC电池底盘一体化技术,安全与续航能否兼得?

这使得零跑能够基于整车架构快速、高效、优化成本地推出新产品；同时自研的三域融合式电子电器架构，让每辆车从出生起就具备整车 OTA 能力。今年零跑还将推出自研的中央集成式电子架构，ECU 和整车线束进一步减少，集成度更高。类似的全域自研优势在 CTC 电池底盘一体化技术、智能驾驶等方面都有体现。

体现在零跑C16和理想L8上的差别，并不是技术性差别和安全性差别，而只是用不用空悬+CDC，以及用双电机还是高功率单电机这样的单车硬件差别。 至于在车身技术、三电等方面，如车身抗拉强度、底盘***、电机效率、充放电速度等，零跑C16都是能对位更高级别的，部分维度甚至不输30万以上车型。

特斯拉的4680电池呈圆柱状，材料上仍***用三元正极，电池组结构上则***用CTC方案（Cell To Chassis），直接将圆柱电芯排列于车身形成电池舱。简单而言，4680电池加大的直径降低了制造和组装成本，得益于无极耳技术，电池内阻减少，且安全性和快充性能都有所提升。

特斯拉有人换过电池吗

1、特斯拉汽车确实有人更换过电池，但并非所有车辆都需要更换。根据特斯拉的官方记录，在美国，由于特斯拉汽车的电池故障率相对较高，一些车主选择自行更换电池。然而，在其他国家和地区，特斯拉汽车的电池故障率相对较低，因此很少有人选择更换电池。

2、总的来说，第一批特斯拉车主中很多人已经更换了电池。这既是因为电池本身的寿命限制，也是因为特斯拉提供了相应的电池更换服务。对于考虑购买特斯拉或已经拥有特斯拉的人来说，了解电池更换的相关信息和成本是非常重要的。

3、关于特斯拉电池更换的情况，确实有车主的经历可供参考。 他行驶了29万公里后，原车的动力电池包出现了故障，***的是，由于车辆还在保修期内，特斯拉为他提供了临时电池更换服务。这个临时电池支撑了车主15万公里的使用，随后又被升级为全新的电池包。

4、特斯拉的电池寿命相对较长，但仍然有一些车主需要更换电池。特斯拉对于电池质保是8年或16万公里，因此在这段时间内，如果电池出现问题，车主可以联系特斯拉进行更换。特斯拉的电池组是由多个小包组成的，每个小包又由数十个电池单元组成。

5、Model 3续航情况：！--Driessen表示，董女士的Model 3尽管没有更换电池，但实际续航里程仍能维持在486-496公里，仅比新车的499公里额定续航减少了约5％。总结：！--特斯拉的电池政策概括如下：保修期内服务：！--电池故障时提供免费更换。 电池质保期：！--8年或16万公里。

6、特斯拉有人换过电池，特斯拉对于电池质保是8年或16万公里。特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包又由七十多块电池组成。在特斯拉电池使用时，要尽量避免完全放电。纯电汽车的电池正常使用的并不需要进行更换，只需要在日常用车中注意保养，便可使电池更加耐用。

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