特斯拉内饰中国厂家

简述信息一览：

• 1、特斯拉皮卡会在中国生产?100多家供应商,大部分竟是中国品牌?
• 2、中国市场特斯拉龙头股有哪些?
• 3、特斯拉国产和进口的区别
• 4、特斯拉供应链最全上市公司一览表

特斯拉皮卡会在中国生产?100多家供应商,大部分竟是中国品牌?

这个应该算是传统汽车供应商中完全没有的部分。看得出来，能够成为特斯拉的供应商，其厂家本身肯定已是实力非凡。只是随着工厂产能的逐渐加大、国产化率的提高，这些工厂的生产能力和品控体系也将受到更多的考验。

该皮卡车没在中国售卖。特斯拉在中国有销售***。特斯拉***在2023年底开始大规模生产皮卡车，并在2024年开始交付。特斯拉是一款具有创新性的电动皮卡，***用不锈钢车体结构和特斯拉自家的电池组和电动马达，具有强大的动力和续航能力，同时配备可调节空气悬挂系统和全轮驱动，提供更好的操控性和越野性能。

特斯拉于2022年11月正式发布了Cybertruck，这款电动皮卡融合了赛博朋克风格与卡车的实用特性，定价区间为99万-99万美元。然而，Cybertruck的发布之路并非一帆风顺，自2019年首秀以来，由于不断调整设计以及供应链挑战，它的上市时间屡次延期。

或许有人会说可以使用特斯拉的超级充电桩。问题是特斯拉目前在国内布局的充电站数量虽然不少，但基本集中在相对发达地区，而这些地方或多或少都会对皮卡设限。另外，目前国内的特斯拉超充站绝大多数并没有***用目前最新的第三代超级充电桩，所以在充电速度方面还是会有一定差距。

近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model 3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。

中国市场特斯拉龙头股有哪些?

中国市场特斯拉龙头股主要包括宁德时代、旭升股份、嵘泰股份、铭科精技、天汽模、赣锋锂业、拓普集团和华域汽车等。宁德时代作为全球领先的动力电池供应商，与特斯拉有着深厚的合作关系。

恩捷股份：锂电隔膜龙头，市场份额连续多年全国第一，业绩持续增长。拓普集团：多品类零部件赛道的优秀选手，绑定特斯拉和造车新势力，业绩与估值有望迎来双击。均胜电子：全球汽车安全系统龙头供应商，业绩大幅改善，汽车电子业务未来快速增长可期。

特斯拉龙头股主要包括宁德时代、旭升股份、嵘泰股份、铭科精技、天汽模、赣锋锂业、拓普集团以及华域汽车等。宁德时代作为全球领先的动力电池供应商，其与特斯拉的深化合作使得高能量密度电池产品广泛应用于特斯拉车型，从而推动了市场份额的持续扩大。

特斯拉概念龙头股： ***磁体：公司已有产品用于特斯拉汽车上。 宁波韵升：公司与特斯拉有少量业务往来，主要涉及汽车空调压缩机产品等。 威唐工业：公司与国际知名汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系，其研发、设计的模具所制造的冲压件最终配套应用于特斯拉等全球知名汽车集团的车型。

天汽模（002510）：公司涉及特斯拉汽车模具的生产。近期股价上涨05%，年内跌幅为102%，涨势明显。 合锻智能（603011）：专注于智能制造装备的研发与生产，与特斯拉的自动化生产线有潜在的合作空间。 方大集团（000055）：电机制造企业，可能为特斯拉提供电机组件或其他相关产品。

市场***斯拉概念股龙头有：比亚迪、杉杉股份、江苏国泰、欣旺达、一汽轿车、新宙邦、德赛电池、动力源、亿纬锂能、佛塑科技、拓邦股份、曙光股份、中信国安、南都电源、宇通客车、均胜电子。比亚迪：作为国内电动车概念龙头，比亚迪业务涵盖了整个新能源汽车产业链。

特斯拉国产和进口的区别

1、国产特斯拉与进口特斯拉在驱动方式上有所不同。进口特斯拉***用单电机驱动，而国产特斯拉则***用后驱形式。 在续航能力方面，特斯拉的电动汽车均***用先进的锂电池技术，这使得其车型在单次充电后能够行驶超过320公里。

2、国产特斯拉与进口特斯拉的主要区别体现在价格、品质与工艺、内饰选择以及续航里程和电池技术上： 价格优势： 国产特斯拉Model 3以其更为亲民的价格吸引了大量消费者，相较于进口车型，国产特斯拉在成本结构上具有优势，从而导致了价格上的差异。

3、特斯拉model3进口和国产的区别主要是两点，首先是价格上不同，进口版的比国产版的贵5万元。其次是提车时间，进口版的比国产版的要等更长时间才能够提到车。标准版Model3的能力，其续航里程只有460km，高续航的特斯拉Model3是没有国产的。

4、价格差异：国产特斯拉Model3标准版的价格较进口版本更为亲民。这主要是因为国内生产的成本相对较低，而进口版本，特别是高续航的Model3，由于运输、关税等因素，成本较高。 品质与性能：进口特斯拉在汽车性能、装配工艺和整体品质上表现优异。这可能与国外的生产线和质量控制标准有关。

5、特斯拉的国产与进口车型存在显著差异：目前，特斯拉仅有一款国产车型，即Model 3。作为特斯拉旗下的中型纯电动汽车，国产版Model 3在零部件供应上与进口版有所不同，这直接影响了其价格。尽管在硬件上存在区别，但两款车型在核心功能和驾驶体验上并无显著差异。

6、进口特斯拉和国产特斯拉区别：配置不同：进口版车型的内饰可选装白色内饰，而目前的国产版只有黑色内饰可以选择。续航里程不同：进口标准续航后驱升级版车型搭载的电池组容量为60kWh，其NEDC综合续航里程为480km，其电池供应商全部为松下品牌，国产的电池容量为52kWh，并且电池供应商改为了松下和LG两个品牌。

特斯拉供应链最全上市公司一览表

1、其中，动力总成系统主要涉及锂电池组的34家间接、直接供应商，包括11家A股上市直接供应商，如长盈精密、科达利、旭升股份等，以及1家三板上市直接供应商，即高华股份。此外，还有22家A股上市间接供应商，涵盖了五矿资本、先导智能、寒锐钴业、格林美等公司。

2、与特斯拉有关的A股上市公司包括海达股份、吉冈精密、威尔泰、海目星、日盈电子、宜通世纪、拓普集团、岱美股份、兴民智通、华阳集团、城地香江以及凯中精密等。这些公司与特斯拉的关联主要体现在供应链合作、产品销售和技术研发等方面。

3、旭升股份：作为特斯拉的一级供应商，旭升股份自2013年起便与特斯拉建立了合作关系。起初，公司通过小批量定制的模式进入特斯拉供应链，随后逐步扩大合作范围，现在为特斯拉提供包括变速箱箱体、电池组外壳等产品。特斯拉也是旭升股份的最大客户之一。

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