1、沟通会开始,特斯拉负责培训工作的刘洋便给我们抛出了一个观点:特斯拉极简内饰的背后,是绝对不简单的底层逻辑。这句话听起来像是在对外辩解,但其实是为了引申出他接下来给我们详细解读特斯拉的极简内饰设计风格。
2、其实可以理解,毕竟作为激进派代表,特斯拉一直推崇解放双手、让车放飞自我的全自动驾驶。不仅在设计上偏好于此,还一直宣称其“自动驾驶”功能,这自然被E-NCAP列为“大忽悠”。同时,Model 3极简的内饰设计的确给驾驶员观察驾驶信息带来很多不便,评分低也是理所应当。
3、内饰虽未公布,但预计会延续EQC的豪华设计,双联大屏幕和精致金属按键将带来丰富的豪华体验。EQE的综合续航高达600公里,首先进入德国工厂生产,随后北京顺义工厂进行国产,年产量预计达到7万台。作为特斯拉Model S的竞争对手,EQE的定位更高。虽然特斯拉一直追求对标奔驰S级,但奔驰对此并未回应。
特斯拉内饰:动力与传统汽车相比,ModelS的结构相当简单。主要部件包括电机、变频器、车轮、阻尼和制动系统,以及整个地板的电池组。没有了发动机、变速箱和传动轴,特斯拉官方表示,ModelS易损件很少,真正的转动件只有车轮和电机。
日前,行车视线获取到一组特斯拉Model Y内饰的照片。从图中我们可以看到Model Y车型的内饰基本延续了Model 3的设计,中控部分仅提供一块中控屏幕。
新车内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载横置15英寸液晶中控屏幕,下方预计将也将加装少许触控或物理按键,据海外媒体透露,特斯拉Model Y还将提供七座版车型供消费者选择。值得一提的是,后排空调正下方有两个带有圆形边缘狭窄端口,这是USB-C端口。
日前,我们从相关渠道获取到了一组特斯拉Model Y的内饰图片。第二排配备了双USB-C的充电接口,在后备厢还配备了一个12V点烟器电源。新车的内饰看上去与Model 3极其相似,没有仪表盘,所有功能都集成在中控屏上,方向盘通过滚轮来操作相应功能。新车***用全黑的内饰,在门板上似乎还有翻毛皮材质的包覆。
近日,外媒曝光了一组特斯拉 Model Y 的内饰图片。从图片上看,Model Y 整体的内饰与 Model 3 基本一致。前排的具体细节被遮挡,看不出太多东西。在外观看来,特斯拉 Model Y 与 Model 3 看起来基本一致,像极了一个拉高版的 Model 3。
1、特斯拉高级内饰包含哪些功能呢?首先,它包括前排座椅加热,可以向12个方向电动调节,为乘客提供更舒适的乘坐体验。此外,特斯拉高级内饰还配备了高级音响系统,包括14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效,以及第一年免费的高级移动连接服务。这些配置为驾乘者带来了更加出色的音乐享受。
2、特斯拉高级内饰提供了一系列的舒适和便利功能,包括前排座椅的加热和电动调节,可以向12个方向进行调节,让驾乘者可以根据个人需求进行调整。此外,高级音响系统也是特斯拉高级内饰的一部分,它包括14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效,为驾乘者提供极致的音乐享受。
3、特斯拉内饰:动力与传统汽车相比,ModelS的结构相当简单。主要部件包括电机、变频器、车轮、阻尼和制动系统,以及整个地板的电池组。没有了发动机、变速箱和传动轴,特斯拉官方表示,ModelS易损件很少,真正的转动件只有车轮和电机。
4、另外,有必要解释一下的是,目前国产特斯拉Model Y全系均是官方所描述的“高级版内饰套件”配置,Model 3则只有顶配车型是***用了“高级版内饰套件”配置受到了影响,入门版车型没有影响。
5、特斯拉Model 3的内饰设计提供了两种精心挑选的选项,旨在满足各类消费者的个性化需求。标准配置的纯黑色内饰,包括黑色座椅,以其低调内敛的奢华感为特色,作为原厂默认,无需额外费用即可享受。
6、特斯拉内饰设计涵盖了从仪表板到座椅、从音响到安全系统的各个方面。其中,特斯拉将众多功能按键集中到了中控大屏上,这一设计使得内饰更加简洁,同时也赋予了虚拟按键操作更多的科学性和趣味性。对于一些人而言,这种简单的设计风格可能难以接受。然而,特斯拉内饰设计也有其独特的优势。
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