特斯拉小电池会爆炸吗吗

文章阐述了关于特斯拉小电池会爆炸吗吗，以及特斯拉电池易燃易爆吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉的电池在撞车时会不会爆炸
• 2、特斯拉刚回应Model3自燃爆炸:初步判断由车底发生碰撞引发
• 3、特斯拉的电池为什么会爆炸?
• 4、拆开特斯拉与比亚迪的电池,车友吐槽:一个是真技术,一个只会吹
• 5、特斯拉电池爆炸是偶然还是必然?
• 6、特斯拉三元锂电池爆炸几率大吗

特斯拉的电池在撞车时会不会爆炸

一个锂电池自行车的威力和一颗炮弹差不多，一辆汽车威力自己琢磨。一个电池破裂问题不大，尤其短路。如果是物理撞击就不一样了，多个会形成连环。10个炸100个，100个炸1000个，1000个炸几千个，很短时间就能完成连环，一般保护低档不住连锁反应。

去年十月起，特斯拉主力车型MODEL 3长续航版换装了磷酸铁锂电池，基本很难碰撞起火，但是之前的镍钴铝三元电池车辆安全性较差，BMS技术只能控制充放电短路，却难以控制碰撞引起的短路和燃爆。所以，特斯拉撞车后的燃爆几率很高。

特斯拉撞车起火事件在中国也有发生。在去年4月，一辆Model X在广州发生碰撞事故后起火爆炸，车辆损毁严重。车主质疑特斯拉Model X车辆本身存在质量问题。车辆起火并非电动车独有，暂时未有数据显示电动车起火概率比汽油车高。但由于电池的原因，电动车一旦起火会给消防员灭火和后续的处理带来难度。

特斯拉刚回应Model3自燃爆炸:初步判断由车底发生碰撞引发

1、昨晚一辆特斯拉Model3发生自燃并爆炸，地点在上海某小区的地下***中。刚刚特斯拉在回应媒体求证时介绍：“此次起火事故发生在上海某小区的地下***中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。

2、月20日消息，有网友爆料称，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下***发生自燃并爆炸，对此，特斯拉方面20日回应称：事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。

3、汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生36起故障，该数据明显高于其他竞品。

特斯拉的电池为什么会爆炸?

这些现象表明可能是由于小石***射到空气管后进入了某个模块内部，并造成了某些单体电芯或者连接板之间发生了短路或者过热等异常情况。如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。

如果是因为电池保护设计有瑕疵，比如像有人说的，为了省一点点钱使用了强度不够的塑胶挡板，而非强度更高的薄钢板，这显然不是好的设计。第二，电池有没有做到易检测性和易维修性。如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。

综上所述，特斯拉电动汽车自燃的根本原因在于电池内部温度过高，而激烈的碰撞事件常常是引发这一问题的导火索。因此，有效控制和防止电池过热，特别是在极端条件下，是确保电动汽车安全的关键所在。

美国特斯拉电池起火，导致加州1号公路部分关闭，特斯拉总爱起火是因为其装备的锂电池的密度实在是太高，一旦受到外力影响很容易突然起火甚至爆炸。

拆开特斯拉与比亚迪的电池,车友吐槽:一个是真技术,一个只会吹

谁知道一拆开特斯拉的的电池，就会发现特斯拉搭载的三元锂电池其实里面全都是一大堆的5号电池阵列，就这样的电池技术，你敢说自己是做新能源 汽车 ？何况还是松下提供的，就像你家的大型四驱车一样，而这样的电池组说实在，完全经不起穿刺，别说穿刺，最近一个磕底盘的model3车主，直接就爆炸了。

这些5号电池其实都是由日本的松下集团提供的三元锂电池，这种电池的优点就是能量密度高，蓄电能力强，几千节电池组合在一起之后，就可以为特斯拉提供几百公里的续航里程。但它的缺点也很明显，一旦发生挤压就很容易引发自燃。近两年特斯拉自燃的事故也很多，很大一部分原因就是电池的稳定性不够。

之所以标题中把特斯拉和比亚迪拿出来对比，是因为他们是比较有代表性的电动汽车厂商，他们使用的都是锂电池，但以比亚迪为代表的电动汽车使用的是磷酸铁锂电池（江淮IEV4也使用磷酸铁锂电池），以特斯拉为代表的电动汽车使用的是三元锂电池（国内使用三元锂电池的电动汽车有北汽E200EV、奇瑞EQ等）。

特斯拉电池爆炸是偶然还是必然?

这些现象表明可能是由于小石***射到空气管后进入了某个模块内部，并造成了某些单体电芯或者连接板之间发生了短路或者过热等异常情况。如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。

主要的问题是冷却盘管末端***用了弱铝制成的，在某些情况下，末端接头的雄部和母部铜焊处会形成细小的针孔，而这种针孔将会导致车辆电池短路，还会在电池内部留下易燃残留物，留下火灾等隐患。所以近期频频出现特斯拉自燃事故，并不是一个偶然的意外事故，而是原本就有设计上的隐患。

当然，这也是没建立在你不安全使用的情况下，如果你正常使用锂电池，是不会有什么问题的。但你要是剧烈撞击锂电池，那么其就有可能爆炸了，因为锂电池内部的安全保护结构已经被破坏了，是很可能着火爆炸的。

特斯拉三元锂电池爆炸几率大吗

1、大。三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点，但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差，特斯拉如发生意外导致电池发热，那么三元锂电池就有可能自发爆炸，所以爆炸几率大。

2、会。只要是锂电池，就有存在爆炸的风险，只是这是风险概率很小。但是一旦爆炸，容量越大的锂电池爆炸的威力就越到。计算一下，一颗满电6AH的18650型三元锂电池，所带电量为6*65*6=3164千焦的能量。

3、特斯拉选择使用三元锂电池的原因有以下几点：首先，电池可以分为四大类：氢燃料电池、锌空气电池、飞轮电池和锂电池。飞轮电池由内部高速旋转的电机和储能电池组成，例如保时捷918上的飞轮电池系统，它的优点是能量回收，提高加速性和动力性。由于没有化学成分，它不用担心爆炸。

4、去年十月起，特斯拉主力车型MODEL 3长续航版换装了磷酸铁锂电池，基本很难碰撞起火，但是之前的镍钴铝三元电池车辆安全性较差，BMS技术只能控制充放电短路，却难以控制碰撞引起的短路和燃爆。所以，特斯拉撞车后的燃爆几率很高。

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