接下来为大家讲解特斯拉和无钴电池哪个好,以及特斯拉买钴矿涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
1、为什么特斯拉选用LFP磷酸铁锂电池?很明显,就是想省俩钱儿呗。磷酸铁锂电池不需要用到钴等重金属稀有元素,造价低;另外凭特斯拉的议价能力,拿货价说不定能低得超乎现象。以2019年的行情来看,磷酸铁锂电池的***约为650元/度电,远远低于三元锂电池的850-950元/度电。
2、首先,“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前,三元锂电池如NCM(镍钴锰)或NCA(镍钴铝)电池,都含有一定比例的钴元素。而LFP(磷酸铁锂电池)则是一种不含钴的电池技术。因此,外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。
3、因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商,一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析,这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池,它当然能叫“无钴电池”,叫“无镍电池”也行,和三元锂电池并没有什么关系。
4、不过就在大家都以为“无钴电池”就是磷酸铁锂电池时,特斯拉又放出了一个烟雾弹,称“无钴不一定是磷酸铁锂”。同时特斯拉还透露其自行研发的动力电池是一款超级电容电池,这无疑为“无钴电池”蒙上了一层迷雾。其实超级电容并不是一个新概念,它已经被广泛运用在自动启停蓄电池上。
5、电动知家消息,据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)进行深入谈判,商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成,磷酸铁锂(LFP)电池将首次被纳入特斯拉生产线,有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域,磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。
1、那么对特斯拉来说,松下和无钴电池哪个更重要呢?事实上二者对特斯拉也都不重要,能够控制成本很重要。特斯拉之所以疏远松下,在于马斯克认为松下的电池太贵,不如自己研发和生产锂电池。特斯拉的目标是将每千瓦锂电池的成本下降到100美元以下,以使得电动汽车的价格与没有补贴的燃油车相等。
2、因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商,一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析,这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池,它当然能叫“无钴电池”,叫“无镍电池”也行,和三元锂电池并没有什么关系。
3、基准矿物情报(BMI)分析师Caspar Rawles曾对媒体表示,制造无钴电池具有挑战性。特斯拉目前使用的电池***用NCA(nickel、 cobalt、 aluminum,镍、钴、铝)配方,钴的含量已经非常低了。在过去几年里,特斯拉和松下已减少了对钴60%的依赖,但鉴于技术工程瓶颈,想要再进一步降低成本很困难。
4、成本考量:特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。这一举措有望显著降低特斯拉电池的生产成本,因为无钴电池,即LFP(磷酸铁锂)电池的生产成本相较于传统的NCA/NVM三元锂电池有望“下浮超过两位数百分比”。成本的降低有望进一步提升特斯拉在中国市场的竞争力。
首先,“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前,三元锂电池如NCM(镍钴锰)或NCA(镍钴铝)电池,都含有一定比例的钴元素。而LFP(磷酸铁锂电池)则是一种不含钴的电池技术。因此,外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。
不过就在大家都以为“无钴电池”就是磷酸铁锂电池时,特斯拉又放出了一个烟雾弹,称“无钴不一定是磷酸铁锂”。同时特斯拉还透露其自行研发的动力电池是一款超级电容电池,这无疑为“无钴电池”蒙上了一层迷雾。其实超级电容并不是一个新概念,它已经被广泛运用在自动启停蓄电池上。
特斯拉之前宣布将使用无钴电池也是同样的道理,三元锂电池由于***用了钴元素这类贵重金属,在造价上极为昂贵。相关数据显示,国内每吨钴的价格在26万元~29万元之间不等。
1、总结:所以由此不难看出,特斯拉选用无钴电池并不代表中国磷酸铁锂电池技术路线取得了胜利。但是磷酸铁电池作为无钴电池一种,随着能量密度的提升和生产成本下降,所具备的市场竞争力也在不断增加。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、月18日,据路透社报道,一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节,称国产特斯拉将***用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看,具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。一石激起千层浪,2月19日,锂电相关股市成两极分化状态。
3、特斯拉宣布将***用无钴电池,转向磷酸铁锂路线。 特斯拉的核心竞争力在于软件和电池。现在,它在软件方面的发展顺利,但电池技术正在经历变革。 特斯拉放弃三元锂电池,转而使用磷酸铁锂电池,主要原因是磷酸铁锂电池的四个优点:热稳定性更好、寿命更长、充电效率更高、成本更低。
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