特斯拉配件蛋糕教程

本篇文章给大家分享特斯拉配件蛋糕教程，以及特斯拉***零售配件目录对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、万亿车联网蛋糕怎么分?
• 2、特斯拉“通电”福特
• 3、马斯克的中国梦,特斯拉的国产路
• 4、为何说特斯拉频频降价“不好”
• 5、特斯拉式降价,什么时候是个头?

万亿车联网蛋糕怎么分?

1、数据显示，虽然年销量仅为丰田的30分之1左右，但特斯拉却在今年7月超过了丰田的市值总额。美国东部时间10月12日，特斯拉的市值达到了41239亿美元，是丰田汽车市值（18454亿美元）的2倍。

2、IDC中国高级分析师洪婉婷表示，车联网市场不仅是“十四五规划”中提及的重要“新型基础设施”，也是车企满足终端用户对汽车智能、网联需求的重要路径，是技术提供商进行技术创新、产品升级的重要抓手。随着车联网的进一步发展，汽车行业对车联网的基础设施“汽车云”的需求日趋重视，汽车云市场将迎来快速发展。

3、随着技术更迭，车联网市场潜力逐步被释放，面对万亿级的“大蛋糕”，新的搅局者不断潜入。 根据美国电气和电子工程师协会与IHS咨询公司联合发布的报告，在上世纪80年代初，一辆普通轿车的电子系统只有5万行软件代码，但如今一款高端汽车的软件代码行数已经超过了6500万。

4、所以其实对于美的这样的门外汉来说，造车门槛太高，反而不如抓住机会，从产业链上万亿的大蛋糕中，分食一杯羹。从这个角度看来，收购合康新能无疑是一个明智的选择。

特斯拉“通电”福特

1、这一次福特和特斯拉通电，也许多年后回望将会成为美国历史上一个里程碑式的事件。近几年，各国一直眼红中国在电动领域的快速发展，不甘落后的拜登***更是直接拿出75亿来“催熟”美国的电动车领域，从电动汽车的各个领域推动其发展，特斯拉的充电开放也是其中重要举措之一。“先把蛋糕做大，再想着分蛋糕。

2、月8日，通用汽车宣布将从2024年开始向用户提供特斯拉超充桩的充电适配器，从2025年开始在新产品上改用特斯拉NACS充电接口，以此来共享使用特斯拉在全美的12000个充电桩。通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）称，这将为通用汽车省下4亿美元的充电网络建设费用。

3、两周前，特斯拉发布了标准续航版Model Y，定价为26万元，这一价格引人瞩目。尽管其续航里程相对较低，但其加速性能显著提升，且已更新至V9的Beta版。这让许多原本预订长续航版Model Y的车主感到些许遗憾。

马斯克的中国梦,特斯拉的国产路

月7日，对于特斯拉而言可能是其近期以来最为重要的日子。就在今天下午，特斯拉国产版本Model 3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。马斯克亲自飞赴上海，并把首批10辆新车的钥匙交付到车主手中，足以看出上海工厂与国产Model 3的重要性。

设立研发中心：2017年，特斯拉在北京设立了研发中心。这一举措帮助特斯拉更好地了解中国市场和消费者需求，为其后续在中国市场的布局奠定了基础。建立超级工厂：2018年，特斯拉在上海建立了超级工厂，并开启了国产化进程。

资本市场对于特斯拉热情涌动，背后的最大原因或许还是与特斯拉位于中国的自建工厂正式投产、国产版本Model 3正式交付有关。当“硅谷基因”遇到“中国速度”，马斯克的“中国梦”还在愈演愈烈。

特斯拉Model X会国产，目前有这个***。早在2016年初，特斯拉CEO马斯克就曾表示，特斯拉在中国市场的销售并没有达到预期，主要是中国***虽大力支持电动汽车发展与销售，但是补贴政策主要针对的是本土企业制造的电动汽车。

为何说特斯拉频频降价“不好”

因此，看似聪明的降价政策其实是一个错误的决定。但其实归根到底，特斯拉是选择了走“量产”路线，毕竟特斯拉二期工程即将完成，也就是说特斯拉的产量也会随之增加。当产量增加后，如果市场出现供大于求的情况，那么就会出现停滞状态，所以特斯拉需要降价出售，开始走量。

可对于供不应求的特斯拉来说，一言不合就降价，且一降再降，到底是为什么呢。 01 降价是命中注定，对于特斯拉和韭菜们 理解特斯拉一切行为的前提是，特斯拉不单纯是一家造车公司，特斯拉创立伊始的初衷便是让大家都买得起开得上便宜的特斯拉电动车，一个公司坚守自己的创业初衷自然没有错。

产能不足特斯拉在自己快速发展的过程中，虽然获得了高关注度，但是太受欢迎的特斯拉也是拥有自己的烦恼-产能不足。特斯拉虽然可以提前预定，但是特斯拉的交货期却很漫长。要知道，为了买到特斯拉Model 3，很多中国买家直接等待了3年。

特斯拉通过不断降价确实让一些消费者不满，不过这其中也有特斯拉汽车的难处，也许这种压力来源于国内汽车制造商。

不同于传统汽车行业，厂商到经销商再到消费者的销售模式，特斯拉的降价更加一步到位，稳准狠，而这背后应该是特斯拉对传统汽车销售模式的一种巨大冲击。众所周知，传统汽车销售模式是厂商定指导价，然后经销商根据实际情况对指导价格进行优惠（当然，也有加价的）。

特斯拉式降价,什么时候是个头?

1、我们就拿10月1日降价前的Model 3和汉EV简单做一个对比，同样售价都是27万元的车型，Model 3无论是续航还是自己引以为傲的加速性能，相比汉EV均劣势明显，如果不降价，想必特斯拉的大量订单将会流失。这并不是凭空想象，据相关数据显示，比亚迪汉从今年4月开始收集顾客订单，7月中正式上市。

2、明明跟韭菜风马牛不相及的特斯拉汽车，怎么会禁止韭菜？这事说来话长，早在今年年初，当特斯拉宣布国产的Model 3长续航后轮驱动版价格降低至30万元以内，部分老车主提着韭菜就往特斯拉门店***，毕竟当国产的Model 3降低到30万元以内的时候，那些花三十多万的老车主觉得自己变成了韭菜。

3、同年的5月，特斯拉又公布了Model S低续航的60版本，将车型的起售价一下拉低到了680万元，而这次通过产品更迭的降价，其实与国产版Model 3的情况极为相似，而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。

关于特斯拉配件蛋糕教程，以及特斯拉***零售配件目录的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。