特斯拉新品内饰图片

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简述信息一览：

其实从以上的对比能看出，保时捷Taycan的优势在于品牌、设计和制造工艺以及操控，而特斯拉Model S强项在于三电技术带来的性能优势，以及自动驾驶技术（因特斯拉和保时捷在这方面没有可比性，故没有详细展开）。一个是老牌豪门，一个是技术新贵，保时捷仍然在吃品牌历史的红利，技术上已经没有任何优势可言。

投资信仰：特斯拉在韩国散户投资者中几乎成为了“投资信仰”。韩国散户对特斯拉和马斯克的崇拜近乎狂热，他们甚至在社交媒体上给自己贴上“Teslams”的标签，将其视为一种信仰。高收益驱动：自***疫情暴发以来，韩国散户开始抱团买入特斯拉股票，并享受到了特斯拉股价疯狂上涨的红利。

（图片来源网络，侵删）

最后，Model X主要面向的客户大多为都市白领，或是公司中层以上管理者，这样的话，这款特斯拉就有点缺乏竞争力了。在同等配置下，比亚迪汉报价仅为23万元-28万元之间，居中版本的总航程也有550km，就城市代步而言，已然是绰绰有余，还能享受政策红利。

营收高速增长。公司的资产负债率只有36%，经营性现金流量净额常年为大额正数，财务费用为负数，资金成本不高。在传统空调行业发展瓶颈和新能源行业退补影响下，三花智控通过规模效益保持高毛利，业绩稳定增长。随着电动车行业的发展，三花智控作为特斯拉等大厂的供应商，未来有望享受行业红利。

抱团买入效应：自***疫情暴发以来，韩国散户便开始抱团买入特斯拉股票，这种集体行为进一步推动了特斯拉股价的上涨，也吸引了更多散户的加入。早期投资红利：早期买入特斯拉股票的韩国散户享受到了股价疯涨的红利，这进一步增强了他们对特斯拉的投资信心，并吸引了更多散户跟风投资。

（图片来源网络，侵删）

他整个国产的效率的话其实还是不错的，虽然只生产了300万辆，但是并不影响他的一个销售量。我认为国产效率非常高，毕竟特斯拉在中国的工厂可以吃人口红利，不仅效率高，而且工资不用开那么高。

Model Y，为啥要学苹果挤牙膏？上个月，苹果发布了全新一代的iPhone。由于认为其在工业设计和性能层面创新方面乏善可陈，不少媒体和用户将这一代的iPhone直接定义为“挤牙膏”式创新，是妥妥的“交作业”产品。

年老体衰的父亲气得倒下了，还是路过的亲戚们将他抬回家的，这时父亲眼里充满绝望的神色，反观杜小康在刹那间长大了，在养鸭的那些日子里，最难熬的不是日晒雨淋，而是孤独，与父亲从有话说到无话可说，最后像挤牙膏一样挤出的几句话也干巴巴，没有一点水分。

我相信用“颠覆”这两个字来形容特斯拉对传统汽车行业的影响，大家应该都不会有什么异议。因为特斯拉的确凭借一己之力，逐步颠覆了我们对汽车设计、智能化、人机交互、甚至汽车售卖方式方面的认知。

特斯拉干了很多反传统的事情，比如去掉实体按键、去掉仪表盘、去掉半边方向盘……这一次，它竟然把换挡拨杆也去掉了！说好听点，这是颠覆创新，说不好听的，这是为了省成本走极端，置用户安全于不顾。

实打实的说，特斯拉Model 3补贴之后为27万多起的价格，也就最多值这么多价格的一个车。尤其是特斯拉一直以来的做工都跟其高端豪华的形象相去甚远。但不管怎么说，买特斯拉的看中的都是它所带来的高科技感觉来的。

那么不禁要说，特斯拉这降价还真是没有最低只有更低。当然了，咱们要在正面看待问题，特斯拉一次次的降价确实刺痛了老车主脆弱的心，但是对于目前的电动汽车市场来说，特斯拉的频频降价无疑是一场颠覆整个汽车市场的变革。正如特斯拉公司全球副总裁陶琳所说，特斯拉直营的模式使价格体系变得公开透明。

尽管有着25万元的门槛售价，但Model 3是一款在成本上苛刻到极致的产品已经是为众人所知的事实，在特斯拉SEXY产品线中或许之后定位期间的Model S才能代表这家极具颠覆品牌的核心设计思维。近日，这款定位旗舰对标Taycan的运动轿车迎来了换代，再一次将颠覆进行到底。

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