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月20日,拼多多“拍了拍”特斯拉。 在拼多多首页的限时秒杀一栏,宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model 3 2019款?标准续航后驱升级版”的万人团购活动,并宣称“万人团价?251800”。 且不说这个价格比Model 3官方指导价便宜了整整4万元,单说现在Model 3的二手车行情,都要25万元上下。于是,理所应当地,热搜了。
我觉得,电商平台与厂家一起搞营销搞团购,无可厚非,前提是双方自愿。而不是拼多多拍了拍特斯拉,特斯拉就有义务配合你玩。至于这些提不到车的用户,我觉得既然车是去拼多多上下过单的,那提不到车也去找拼多多好了,2万块钱也不是这么容易挣的。
而拼多多的团购活动表面看会影响消费者不去特斯拉渠道购车,但其实特斯拉的自营方式使得任何人要买车都只能通过它的***操作,也就不可能出现某个经销商与拼多多合作的事情,即便易买车和拼多多也都无法替车主购车。
然而,最近发生在在汽车行业的拼多多强买,特斯拉死磕拼多多之事,特斯拉就属于惹不起还真躲不起的。因为不愿意给通过“拼多多特斯拉秒杀万人团”活动的五位车主交付,特斯拉处于舆论风暴中。
近日,拼多多再次因为卖车被推上热搜,事件起因是特斯拉拒绝交付消费者通过拼多多支付的订单。但本次的最终结果并没有像上次“凯迪拉克事件”如此顺利完满。
1、月21日,特斯拉发表声明称,未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任。
2、特斯拉由此认定,武汉客户该订单,系拼多多与宜买车为向团购客户交付车辆,利用团购客户信息假冒客户从特斯拉***下单并代付车款,属于在团购中无车空卖,套取客户购车资金,向客户转售车辆,违反“禁止转卖”政策和合同条款,故拒绝交付。可以发现,支撑双方观点的依据都是购买流程。
3、事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴,随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。之后便是双方长达一个多月的拉锯战,近期则围绕武汉车主是否已经提车再次爆发对立冲突,拼多多方面表示车主已经提车,特斯拉方面则表示这是一条假新闻。
4、事实也证明,所谓的特斯拉优惠数万元的差价,这笔费用不是减少了,而是拼多多自己补贴,拼多多一共只补贴5辆车,但消费者会认为特斯拉可以以更便宜的价格买到,实际上打乱了厂家的商业规则。
5、换言之,特斯拉自己就是一个有着巨大影响力的传播渠道,特斯拉的“广告”只投放在自己体系内。也正因为如此,拼多多“蹭”特斯拉热度、借用其品牌影响力而扩大自身的传播、甚至希望通过建立品牌关联而提升自身品牌形象,说的严重一些就是直接抢钱了。 因此,从传播的角度而言,特斯拉也绝不可能让拼多多蹭自己的热度。
6、特斯拉与拼多多的争议背景 此次争议源于今年7月拼多多上的一家名为宜买车的旗舰店推出的特斯拉Model 3团购活动。该活动价格较特斯拉官方补助后价格便宜2万元,引发了市场关注。特斯拉随后发表声明称,未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何协作,也未授权其出售特斯拉车辆,并保留追究相关方法律责任的权利。
特斯拉的卡片钥匙可以一直放在车里,用于解锁车辆。Model-3有两个和***一样大小的钥匙卡片,卡片可以被放到钱包中,用来解锁车辆。解锁车辆的时候只需要将这张小而薄的卡片贴在车辆的B柱即可(只有主驾驶一侧有用),上车后将卡片放在中控杯架后面就可启动车辆。
购买特斯拉卡片钥匙:每把特斯拉卡片钥匙的价格为112元,您可在***商城查看详细信息。通常,它们以成套形式出售,包括两把卡片钥匙和一个双卡卡夹,总价224元,但目前不支持单独购买,请确保在***购买整套以获取完整服务。补办钥匙卡:若卡片丢失,补办费用大约在140元左右。
特斯拉钥匙卡详解:特斯拉的钥匙卡设计巧妙,便于随身携带,其大小与***相仿,轻松塞入钱包中。解锁车辆时,只需将卡片轻轻贴在B柱上,无需额外钥匙,操作简便。上车后,只需将卡片置于中控杯架后面,即可启动车辆。钥匙卡种类繁多,包括车钥匙、卡式钥匙和激活手机。
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