特斯拉models电池衰减厉害吗

文章阐述了关于特斯拉电池衰减特征图，以及特斯拉models电池衰减厉害吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉开了1万公里电池健康
• 2、特斯拉一般开几年换电池?特斯拉电池衰减对照表
• 3、特斯拉电池衰减对照表
• 4、超级实用!二手特斯拉电池损耗测试大法
• 5、续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
• 6、担心电动车电池衰减?46万公里的特斯拉告诉你答案

特斯拉开了1万公里电池健康

1、总体而言，特斯拉电池在1万公里后的轻微衰减（如3%）属于正常现象，长期耐用性表现良好，多数车辆在10万公里后仍能保持90%左右的健康度。

2、磷酸铁锂电池在行驶10000公里后的短期衰减，可能并不明显。例如，有特斯拉Model Y车主反馈，其车辆在行驶10000公里后，电池表显里程从435公里变为430公里，看似损耗了5公里，换算成电池衰减率大约是15%。

3、此外，还有车主反馈的数据可供参考。例如，有车主的Model Y在行驶一定里程后，电池衰减率仅为95%和92%；另一位车主的长续航后驱版Model 3在行驶约1万公里后，电池衰减了3%。这些数据表明，特斯拉的电池在实际使用中具有较好的耐久性。

特斯拉一般开几年换电池?特斯拉电池衰减对照表

1、特斯拉电池寿命约8-15年或16-32万公里，衰减至70%需更换，具体因车型、使用习惯及环境而异，质保期内可免费维修。衰减规律前5年衰减5-8%，后续每年1-2%；三元锂电池（Model 3/Y）能量密度高但衰减稍快，磷酸铁锂（Model 3 RWD）更耐久但怕冷。

2、特斯拉电池通常以容量衰减至80%为关键指标，平均行驶约32万公里后容量降至80%，普遍可稳定使用8年以上。从官方标准来看，电池设计寿命支持45万 - 60万公里，当容量衰减至80%时仍可满足日常使用需求。例如标称续航500公里的车型，衰减后约剩余350公里。

3、一般情况下，特斯拉跑45万 - 60万公里需要换电池。特斯拉电池更换周期主要受官方标准与实际使用情况影响。从官方数据与质保政策来看，其电池设计寿命为45万 - 60万公里，正常使用能支撑长期行驶。国内电动汽车电池要求提供8年或15万公里质保，质保期内电池损耗不超过30%。

特斯拉电池衰减对照表

1、总体而言，特斯拉电池在1万公里后的轻微衰减（如3%）属于正常现象，长期耐用性表现良好，多数车辆在10万公里后仍能保持90%左右的健康度。

2、特斯拉6年电池衰减情况没有确切统一的数据，会受行驶里程、充电习惯、驾驶方式等因素影响。从行驶里程角度来看，通常行驶约32万公里后，电池容量损失约10%-12%，平均每2万公里或26816公里电池寿命减少1% 。

3、特斯拉电池寿命约8-15年或16-32万公里，衰减至70%需更换，具体因车型、使用习惯及环境而异，质保期内可免费维修。衰减规律前5年衰减5-8%，后续每年1-2%；三元锂电池（Model 3/Y）能量密度高但衰减稍快，磷酸铁锂（Model 3 RWD）更耐久但怕冷。

4、电池衰减规律：特斯拉官方数据显示，Model S/X 在行驶约32万公里后，电池容量平均保留约85%。Model 3/Y 因使用更先进的电池技术（如4680电池），衰减可能更低，十年后普遍能保持90%左右原始续航。 衰减速度非线性，前5年相对明显（每年约1-2%），后续趋于平缓。

5、特斯拉电池衰减情况因车型、电池类型、行驶里程等多个因素而异。以下是一些常见的特斯拉车型电池衰减的大致情况：Model Y和Model 3长续航版：行驶20万英里后，电池容量平均损失为15%，即平均容量保持率为85%。这意味着在长时间使用后，这两款车型的电池仍能保持相对较好的性能。

超级实用!二手特斯拉电池损耗测试***

为了更精确地测试二手特斯拉的电池损耗，可以***用以下“满充能耗测算***”：满电状态记录：将特斯拉汽车充至满电状态。打开车辆显示界面，记录满电续航里程和平均能耗两个关键指标。计算实际满电度数：使用公式：实际满电度数 = 满电公里数 × 平均消耗 / 1000。通过这个计算，可以得到车辆当前满电状态下的实际电量。

方形电芯在电池包中横向排列构成电池模组，每两片电芯间都留有空隙，让冷风经过电芯表面时带走热量、控制电池温度；另外电芯之间的空隙在侧面撞击时也提供额外缓冲，能减轻电池受损幅度。

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

1、在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

2、磷酸铁锂才是真的电动爹 辣评：原本在听说特斯拉要推磷酸铁锂电池版的Model 3之后，我还对它抱有一丝幻想，以为特斯拉和宁德时代在电池技术上实现了啥重大进步呢，可能冬季续航不再成为困扰磷酸铁锂的痛点。

3、以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，价格下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

4、为了验证一下现在的电动车是不是离开了基础设施好的一线城市寸步难行，我在春节前决定“作死”把一台特斯拉Model 3开回潮汕老家，看看来到这种名副其实的三线城市，特斯拉Model 3究竟会不会是大家嘲讽的“电动爹”。

担心电动车电池衰减?46万公里的特斯拉告诉你答案

1、截止最近，这台快10岁高龄的特斯拉modelS已经行驶了近46万公里，大约折合每年5万公里，行驶里程非常大。不过从车主拍摄的中控行驶信息显示，这台车充满电后依旧可以行驶大约不到400公里的里程，效果非常棒。

2、特斯拉电池通常以容量衰减至80%为关键指标，平均行驶约32万公里后容量降至80%，普遍可稳定使用8年以上。从官方标准来看，电池设计寿命支持45万 - 60万公里，当容量衰减至80%时仍可满足日常使用需求。例如标称续航500公里的车型，衰减后约剩余350公里。

3、一般情况下，特斯拉跑45万 - 60万公里需要换电池。特斯拉电池更换周期主要受官方标准与实际使用情况影响。从官方数据与质保政策来看，其电池设计寿命为45万 - 60万公里，正常使用能支撑长期行驶。国内电动汽车电池要求提供8年或15万公里质保，质保期内电池损耗不超过30%。

4、特斯拉电动车的电池寿命是许多消费者关心的问题。根据官方数据，特斯拉电池的寿命在45万-60万公里之间，消费者不必过于担忧电池寿命的问题。特斯拉电池由十几个小包组成，每个小包由70多块电池组成。虽然单块电池的价格大概在2000元左右，但整体更换电池需要较高的成本，大约在17万元左右。

5、电池衰减的普遍情况 有机构对行驶了约32万公里（20万英里）的特斯拉Model 3和Model Y进行检测，结果显示平均电池衰减为20%。同时，也有国内特斯拉车主表示，自己的Model Y在行驶26万公里后，续航从435公里下降到了408公里。这反映了在一般情况下，电动车行驶20万公里后，电池会有一定程度的衰减。

关于特斯拉电池衰减特征图，以及特斯拉models电池衰减厉害吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。