1、湖北武汉有东风风神、东风本田(2个厂)、神龙(3个工厂)、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用。襄阳有东风因菲尼迪、东风日产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐(待建)、御捷(待建)、众泰、福田(工程机械)、神龙(动力总成),襄阳雅致。十堰有东风重卡、东风小康、三环,大运卡车。荆门有长丰猎豹。
2、主机厂,比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十,新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高,达到162530辆,同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆,同比增长187%,在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份,比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
3、此前,极氪5G智慧工厂就迎来了优必选工业版人形机器人Walker S Lite,这也是国内首个在汽车工厂全流程执行搬运任务的人形机器人,可独立完成汽车制造中的车身、车前大灯、车门锁等检测工作,准确率超 99%。
4、年3月版智能汽车产业链全景图概述如下:整车研发与生产:主机厂动态:包括理想、蔚来、小鹏、广汽、奇瑞、长城、比亚迪、吉利、华为、长安、零跑等企业在智能汽车新四化道路上的最新进展。
5、强相关入口:包括主机厂、地图服务商(如高德)、公共交通服务商(公交集团、航空公司)、支付服务、石油和电力服务商等。这些企业本身就是出行服务中重要甚至关键的组成部分。弱相关入口:包括社交服务商、***服务商、学习服务商等。
6、目前在车载OS的领域里,主要的参与者大概分两类:车厂和技术公司,车厂肯定是主导。老牌的车厂(更谨慎,安全大于技术,成本和时间压力)、造车新势力(更积极,主要卖点打造)、科技公司(软件为主:以数据和内容见长,打造平台/生态,没有控制权、量产)、方案公司(供应链优势,与芯片、设备制造商等上下游公司联系更紧密)。
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