特斯拉用的哪种电池

简述信息一览：

1、长续航全轮驱动版：三元锂电池长续航全轮驱动版***用三元锂电池，电芯由爱尔集（LG化学）供应，电池容量为74kWh，CLTC续航里程为719-750公里（最新改款版提升至750公里）。

2、特斯拉Model Y长续航版主要***用镍钴锰（NCM）或镍钴铝（NCA）三元锂电池。电池类型与配方特斯拉Model Y长续航版的电池以三元锂电池为核心，具体分为两种技术路线：镍钴锰（NCM）三元锂电池：2025款719km长续航全轮驱动首发版搭载了74kWh的NCM 811配方电池。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉Model Y长续航版使用的是三元锂电池。这种电池具有较高的能量密度，能够在相同体积下存储更多的电量，从而为车辆提供更长的续航里程。比如在实际使用中，相比一些其他类型电池的车辆，Model Y长续航版能凭借三元锂电池的优势，实现相对较远的行驶距离。三元锂电池的充放电效率也比较可观。

与其他企业相同，特斯拉也可能仅仅是在中国市场***用宁德时代的电池。除了宁德时代之外，特斯拉此次还宣布韩国LG化学将成为其电池供应商。早在2019年8月，外媒就报道称特斯拉与LG化学达成合作，从后者***购电池用于在中国投产的电动汽车。

磷酸铁锂电池，能辅助降本？在换代之前，有消息曝光，特斯拉将会使用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，而且电池换成66kWh的电池包。对于特斯拉来说，***用宁德时代的M3P电池，绝对是一个重要的战略决定。

（图片来源网络，侵删）

例如，2025款车型的74kWh电池组可实现719km CLTC工况续航，满足长途出行需求。电池管理技术特斯拉的电池管理系统（BMS）通过精准监控每个电芯的温度、电压和电流，确保电池在高效区间运行，同时延长使用寿命。此外，BMS还支持热泵空调等节能技术，进一步降低能耗，提升实际续航表现。

那无钴化对电池性能有什么影响呢？首先，钴的重要作用在于稳定三元电池层状结构和提高循环次数，而高镍低钴的电池热稳定性较差，如果温度控制没有做好，电池放电性能下降，温度急速上升，就会导致电池自燃，这也是特斯拉负面新闻缠身的根源。

从官方数据来看，特斯拉电池建议的更换周期大约在45万 - 60万公里。按照国内政策，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。不同车型的质保期限存在差异。

1、商业与公共事业应用：除了家用的电池能量墙，特斯拉还推出了商用版和公共事业用的能源产品。这些产品具有类似的功能，包括在便宜的时候购买电能、避免高峰期的高额账单、通过参与电网服务获得收益、在断电时提供支持等。特斯拉家庭电池能量墙等储能设备的推出，解决了贮存可再生能源的关键难题。

2、车型定位特斯拉Model S作为一款卓越的中大型纯电动轿车，以其豪华与科技并存的特性，在豪华电动轿车市场中占据重要地位。性能配置动力强劲：Model S***用双电机布局，前轴和后轴均配备电动机，确保了动力的强劲输出。长续航版和高性能版提供了不同的动力配置，满足消费者多样化的需求。

3、但需要注意的是，系统能量密度与当前的NCM811电芯相当。输出功率：4680电池的输出功率较之前型号提升6倍，这有助于提升电动汽车的加速性能和整体驾驶体验。续航里程：搭载4680电池的特斯拉新车型Model Y续航里程增加至约765公里，但这一数字与市场上的其他纯电车型相比并不具有明显优势。

4、问：电池是哪个厂商造的？进口版本***用由日本松下生产的18650电池，而国产版则是***用的是由韩国LG生产的NCM（镍钴锰）811圆柱三元锂电池。不过根据早前外媒报道，特斯拉将从宁德时代***购“无钴电池”，而这些电池将来会只用于国产版Model 3和即将上市的Model Y的国产版。

5、然而，能量密度提升实际上仅体现在单体电芯上，系统能量密度（电池包的最终能量密度）与当前的NCM811电芯相当。特斯拉新车型Model Y通过搭载4680电池，续航里程增加至约765公里，但这一数字与市场上的其他纯电车型相比，并不具有明显优势。

6、购买建议：选择4年之内的车型：如果考虑购买特斯拉二手车，建议尽量选择4年之内的车型。这样既能避免购买到技术过时的车辆，又能确保电池的性能处于相对较好的状态。咨询专业人士：在购买二手车时，建议咨询专业的二手车评估师或特斯拉的官方售后人员，以获取更准确的车辆信息和购买建议。

关于特斯拉电池用的什么电池，以及特斯拉用的哪种电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。