2020特斯拉model3p车机芯片

简述信息一览：

• 1、2020款特斯拉model3和2021款的区别是什么?
• 2、2020年款特斯拉M3电池是三元里吗
• 3、特斯拉20款长续航model3是热泵还是?

2020款特斯拉model3和2021款的区别是什么?

特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，其旗下的Model Y和Model 3无疑是备受瞩目的两款车型。那么，这两款车之间究竟有哪些不同呢？首先，从电动机总功率来看，Model Y的电动机总功率为317千瓦，而Model 3的电动机总功率为202千瓦。这意味着，在动力输出方面，Model Y相对更为强劲。

特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46，990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。

近日，侃车家根据相关渠道获悉新款国产特斯拉Model3的工信部申报图，新车作为中期改款车型，整体外观与现款保持高度一致，仅对部分细节进行修改。新车将于2021年第一季度正式发布。

2020年款特斯拉M3电池是三元里吗

1、Model Y降价16万。经过特斯拉的一系列改进，Model Y推出了长续航版和高性能版两款车型，同时也出现了较大的降价空间。在降价之后，特斯拉的model Y的售价在33万元左右，最高配置在36万元左右。对于众多非常看好特斯拉的车主来说，很多人难以想象特斯拉的降价幅度会如此之大，有些车主已经跃跃欲试了。

2、三元锂电池和三星锂电池，三元锂电池好，三元锂离子电池又被为“三元聚合物锂离子电池”，它就是指镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂离子电池。由于三元锂离子电池体积较小，相对能量密度较高，如今它被广泛运用于新能源汽车上，如特斯拉汽车，全部的车系都应用三元锂离子电池。

3、由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的特斯拉，旗下所有车型都是***用了三元锂电池。理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。

4、三元锂离子电池之所以受到汽车公司的青睐，是因为它的能量密度高，但有了它，就容易发热，汽车容易自燃等安全问题。而磷酸铁锂离子电池能量密度低，低温性能不稳定，但在高温下安全性更高，性能更好，最重要的是成本低。电池的成本降低了，汽车的整体价格也会受到影响。

5、天能电池就推出了自己的首款石墨烯电池，天能真黑金。经过几年的发展，天能真黑金电池目前已经升级为T3。石墨烯在天能T3电池里的应用是石墨烯复合改性的三元球形负极材料：提升单体电池的能量密度，增强电池动力。在两轮车领域石墨烯电池就是提升短时间充电和续航能力，所以广汽石墨烯电池应该是个突破。

6、能量提升的前提是安全，在电池安全的测试标准中，目前能稳定通过***实验的只有刀片电池，而这一标准只是国家推荐标准，而非强制标准，言外之意表明目前很多电池都做不到如此安全。 所谓***实验就是破坏电池内部构造，人为制造短路，进而积蓄能量，从而出现热失控。

特斯拉20款长续航model3是热泵还是?

1、特斯拉20款长续航Model 3未配备热泵空调，而是***用传统电阻加热的PTC空调系统。 热泵空调的缺失与PTC系统的应用特斯拉2020款长续航Model 3全系未标配热泵空调，这一配置自2021款Model 3起才成为标准配置。

2、款特斯拉Model 3长续航版***用的是热泵空调系统。热泵空调的优势热泵空调相比传统的电阻式加热系统，具有更高的能效比。它通过回收废热来实现制热，在寒冷天气下能更高效地利用能源，减少电能消耗，从而增加车辆的续航里程。

3、特斯拉新款与老款车型的续航能力对比主要取决于具体车型、电池技术升级以及年份迭代。以下是关键差异点的详细分析： Model 3 新旧款对比老款（2017-2020年）标准续航版（RWD）EPA续航约354公里（220英里），长续航版约523公里（325英里）。

4、【太平洋汽车网】有的。model3是有磷酸铁锂电池版车款的，model3是特斯拉旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4694毫米（mm），1850毫米（mm），1443毫米（mm），轴距为2875毫米（mm）。这一款车有后驱版也有四驱版，后驱版车款使用的是磷酸铁锂电池，四驱版车款使用的是三元锂电池。

5、简单介绍完特斯拉的热泵+PTC技术，我们再来看这次Model 3的续航提升：前面我们讲的主要是制热，实际上热泵空调在制冷方面也比传统空调要节能。这次Model 3在电池组没有变化的情况下，续航水平有着不同幅度的提升，大概率就是***用热泵+PTC空调带来的效果了。

6、其次是能耗，整车自重或者说轻量化表现对于电动车能耗、续航的作用非常关键，换装了磷酸铁锂的Model3标准续航版，百公里电耗这项数据必然会提升。这一点对用户日常使用的影响不大，倒是对特斯拉一直以来不断进取的人设”有一定影响。

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