特斯拉考虑使用无钴电池

文章阐述了关于特斯拉考虑使用无钴电池，以及特斯拉宣布无钴电池的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、突发!特斯拉技术路线有变,将采用国产无钴电池!
• 2、计划采用落后的磷酸铁锂电池,国产特斯拉这是什么操作?
• 3、特斯拉电池用什么材质?

突发!特斯拉技术路线有变,将***用国产无钴电池!

1、其最终性能几乎与宁德时代的NCM811相近，但整体成本会更低5-10%，据称会在今年下半年实现量产，能量密度达到265Wh/kg，这也是目前最接近开发成功的无钴电池技术。

2、而根据媒体报道，目前特斯拉正在和宁德时代展开谈判，准备在上海工厂生产的纯电池使用不含钴的电池。而在目前常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池中，其中磷酸铁锂电池并不含钴元素，可以被称之为无钴电池。特斯拉选用无钴电池，是否代表中国磷酸铁锂电池技术路线胜利？文青认为其实不然。

3、同时减少溶剂搅拌和干燥设备，降低成本10~20%。超级电容器的循环寿命超过10000次，其功率密度和宽温度范围都是锂电池的十倍，更适合高功率密度要求的场合。未来，超级电容器有望与锂电池结合，成为一种新型电池。基于目前技术的成熟度和特斯拉对成本的控制，磷酸铁锂电池将成为无钴电池的首选。

4、另外，早在2019年9月的时候，海外媒体Electrek就曾曝料，特斯拉资助的一支加拿大电池研发团队，已经搞出了一种“神奇”的无钴电池，它的使用寿命和续航里程可以达到100万英里。戏剧化的效果是，特斯拉的转变不仅掀起行业***，同时还让他的中国竞争对手比亚迪占领了先机。

5、相比于目前市场上传统的电池包，CTP电池包体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，且电池包能量密度可达200Wh/kg以上。考虑到特斯拉与宁德时代就国产电动车***用“无钴电池”的事宜进行谈判，其使用宁德时代CTP技术的无模组电池包并非可能。

6、连同我自己，直到听闻特斯拉（TSLA）在不久前表示将在国产Model3上***用无钴电池，也就是磷酸铁锂动力电池后，方才对其进行一番研究。

******用落后的磷酸铁锂电池,国产特斯拉这是什么操作?

据一位参与这笔交易的消息人士称，特斯拉已经与宁德时代就磷酸铁锂电池（俗称铁电池）的供应谈判了一年多时间。磷酸铁锂电池将比特斯拉现有电池便宜“两位数的百分比”。据了解，目前下线的国产Model 3零部件国产率为30%，***到7月提升至70%至80%。

无钴电 目前特斯拉电动汽车主要***用NCA三元锂电池，在生产过程中需要用到钴金属。但钴作为稀缺金属，产量少且分布不均，未来的持续性应用非常困难，不利于产业发展，寻找替代性技术非常必要。

特斯拉官方也表示，此次更新的Model 3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池能量好比更大的“油箱”，让 Model 3标准续航升级版在国标工况法下综合续航里程达到468km。公开资料显示，不止是电池，目前来看特斯拉的车身、底盘、内外饰等零部件的国产化率也已经达到较高水平。

那么，各家的圆柱电池布局进展如何，谁又能成为最终赢家？宁德时代是特斯拉磷酸铁锂电池的主要供应商。 根据此前的供货协议，宁德时代对特斯拉的供货期限为2020年7月1日到2022年6月30日。在2021年6月，供货协议再次延长至2025年。

特斯拉电池用什么材质?

特斯拉电池的材质是锂离子电池。以下是详细解释：特斯拉电池使用的是锂离子电池，这是一种先进的电池技术。锂离子电池具有高能量密度、长寿命和环保等优点。它们由多个小的电池单元组成，每个单元都包含正极、负极和电解质。电池的正极材料通常***用镍、钴、锰或铝的化合物，而负极则使用石墨或硅基材料。

特斯拉***用的电池类型是三元锂电池。关于特斯拉电池的相关信息如下： 质保期：装配标准续航版或中续航版电池的Model3电池与驱动总成质保期为8年或16万公里，且质保期内保有最低70%的电池容量。 电池寿命：特斯拉使用的是18650电池，这种电池的寿命是以充放电次数计算的，大约为1000次。

特斯拉使用的是锂离子电池。锂离子电池是一种广泛应用于电动汽车的电池类型。它***用锂金属或锂化合物作为电极材料，具有能量密度高、充电效率高等优点。特斯拉***用的锂离子电池技术是其电动汽车动力系统的重要组成部分。这种电池可以储存大量的电能，为车辆提供持续稳定的动力。

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