杭州特斯拉销售电话

xiaofei
特斯拉配件
2024-09-29 20:14:14
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文章阐述了关于杭州特斯拉配件清单公布，以及杭州特斯拉销售电话的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、特斯拉付费升级服务上新:HW3.0、MCU2、赛道套件
2、马斯克回应国产特斯拉减配:订购FSD车载计算机免费升级
3、特斯拉中国回应国产Model3芯片减配问题
4、养一辆特斯拉一年费用

特斯拉付费升级服务上新:HW3.0、MCU2、赛道套件

今天，特斯拉给出正面回复：部分国产Model 3安装了HW5，是因为供应链原因，以后都可以免费升级为HW0。看来这是他们在交付压力下的应急之计，交付前就做好了免费升级的准备。如果真是这样，那这些车里的HW5只能是以往的库存或是美国车辆车辆升级后换下来的二手件了。

易车讯 12月13日消息，美国当地机构勒令特斯拉免费升级用户车辆的自动驾驶电脑，以便他们可以订阅特斯拉的完全自动驾驶服务，而无需支付额外费用。特斯拉此前曾声称，其自2016年以来生产的所有车辆都具备“全部所需的硬件”，可以通过未来的软件更新支持自动驾驶。

（图片来源网络，侵删）

从实际的情况来看，目前并不是所有的特斯拉车型都装配了 HW0 硬件，特斯拉并没有如发布会上所说的 HW0 全面化。根据现有的信息，国产特斯拉选装 FSD 的车型搭载的是 HW0、不选装 FSD 则不确定是不是 HW0。

特斯拉的HW0 FSD控制器以其双机冗余设计，展现了高算力的特性，而NVIDIA的Drive AGX Xavier和Pegasus则以其强大的处理能力支持L2+至L5级别的自动驾驶，集成多种处理器满足复杂的环境感知和决策功能。Jetson Xavier套件作为研究平台，展示了NVIDIA在AI工具和生态上的支持。

MCU企业曾经幻想，让车企放弃昂贵的各种PU方案，回到相对传统的架构。从什么时候这个幻想破灭了呢？这要追溯到2019年，特斯拉推出HW0芯片，144Tops的算力轰动业界。一时间，高算力芯片炙手可热。自那以后，只要用了大算力平台（无论是自研还是买的），产品的软件体验（座舱和ADAS）马上能上一个档次。

（图片来源网络，侵删）

多元化布局让比亚迪成为唯一能和特斯拉抗衡的希望，比亚迪半导体公司通过重组，通过多年集中布局IGBT，如今突破IGBT的垄断，已实现在中国车规级IGBT市场占据了18%的份额。随着新能源车的发展，IGBT的市场需求量大增，而传统芯片巨头均在MCU赛道上。

马斯克回应国产特斯拉减配:订购FSD车载计算机免费升级

1、月5日，对于此次“减配”事件，马斯克在其Twitter账号上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。

2、而针对减配欺诈问题，特斯拉CEO马斯克的回复也让车主心寒。3月5日，马斯克在推特上回应“减配门”问题时候称，“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。

3、针对消费者关于国产Model3自动驾驶硬件减配的投诉，特斯拉中国进行了回应。特斯拉表示，由于供应链问题，部分标准续航升级版Model3安装了Hardware5而非宣传中的Hardware0。

4、而后特斯拉创始人马斯克则在推特上回应“减配门”称，“那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能并不清楚，如果在交付后又订购了FSD，那么相应的计算机硬件是可以免费升级的。”马斯克还补充说，特斯拉目前正***在本月晚些时候发布FSD的更多功能。

5、马斯克称那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能并不清楚，如果在交付后又订购了FSD，那么相应的计算机硬件是可以免费升级的。同时马斯克也表示特斯拉目前正***在本月晚些时候发布FSD的更多功能。

特斯拉中国回应国产Model3芯片减配问题

1、针对消费者关于国产Model3自动驾驶硬件减配的投诉，特斯拉中国进行了回应。特斯拉表示，由于供应链问题，部分标准续航升级版Model3安装了Hardware5而非宣传中的Hardware0。

2、针对此类问题，特斯拉回应称，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为Hardware 5。随着产能以及供应链恢复，我们将按***陆续为控制器硬件为Hardware 5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换Hardware 0的服务。

3、国产特斯拉被曝减配引发车主不满。有国产Model3涉事车主对记者表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。